PKP Polskie Linie Kolejowe informują, że modernizacja linii kolejowej nr 201 Nowa Wieś Wielka – Gdynia Port nabiera tempa. Postęp prac widać już na stacji Maksymilianowo.
Kolejarze pokazali postępy na stacji Maksymilianowo. Na stacji trwa budowa przejścia podziemnego, które zastąpi dotychczasową drogę dla pasażerów w poziomie torów. Dzięki windom nowe perony będą bardziej dostępne dla wszystkich podróżnych.
Ponadto wykonawca przygotowuje się do przebudowy układu torowego. Jej efektem będzie powstanie bezkolizyjnego, dwupoziomowego skrzyżowania linii nr 201 z linią nr 131 (Chorzów Batory – Tczew), czyli magistralą węglową. Trwa teraz demontaż starych torów i rozjazdów, a ponadto intensywne prace ziemne.
Zarządca infrastruktury kolejowej podpisał umowę na przebudowę stacji Maksymilianowo we wrześniu 2025 roku z firmą Starbag. Jest to kluczowy punkt na mapie transportowej z południa kraju do bałtyckich portów Trójmiasta, a na zmianach zyskają także podróżni z województwa kujawsko – pomorskiego. Wartość inwestycji przekracza 1,14 mld zł brutto.
Postępy na stacji Maksymilianowo to dobry znak. Inwestycja obejmie wszak przebudowę aż 42 km torów i 109 rozjazdów. A także modernizację trzech peronów na samej stacji. Prace w Maksymilianowie to część prowadzonej etapami przebudowy lk 201 od Maksymilianowa do Gdyni. Po zakończeniu wszystkich prac prędkość pociągów pasażerskich wzrośnie na odcinku Maksymilianowo – Kościerzyna do 160 km/h oraz towarowych do 120 km/h. Zaś na odcinku Kościerzyna – Gdynia Główna pociągi pasażerskie pojadą z prędkością do 140 km/h, a towarowe do 100 km/h. Obecnie prędkość pociągów pasażerskich w zależności od odcinka wynosi 30-120 km/h, a składów towarowych od 30 do 90 km/h.