Zakończyła się modernizacja części linii kolejowej 356 z Poznania do Bydgoszczy. Nie wiadomo jednak, czy i kiedy zostanie wznowiony ruch pociągów na całej trasie.
Kolejarze wyremontowali 52 km odcinek od stacji Poznań Wschód do Wągrowca. Podróż między tymi stacjami znacznie się skróci, bo pociągi mogą rozwijać prędkość do 120 km/h.
Pojawiły się nowe przystanki i perony, wiaty z ławkami, czytelne oznakowanie. W Przebędowie i Łopuchowie Osiedle powstały przystanki kolejowe, a w miejscowościach Koziegłowy, Owińska, Murowana Goślina, Łopuchowo, Sława Wielkopolska, Skoki oraz Roszkowo zamontowano samoczynną sygnalizację przejazdową, co znacznie powinno poprawić bezpieczeństwo podróżujących pociągami i samochodami. Całkowita wartość projektu wyniosła prawie 27 mln zł, z czego unijne dofinansowanie wyniosło blisko 21 mln zł.
Linia kolejowa nr 356 ma długość prawie 128 km i łączy Poznań z Bydgoszczą. Łączy jednak tylko teoretycznie, bo czynny jest jedynie wielkopolski odcinek tej trasy od Poznania do Gołańczy (pociągi jadą 1,5 godziny)– dalej linia jest zamknięta od 2004 roku. Co prawda trasa jest jednotorowa i niezelektryfikowana, ale mogłaby stanowić alternatywne połączenie Poznania z Bydgoszczą – teraz pociągi jeżdżą przez Gniezno i Inowrocław (około 150 km). Okazuje się, że wielkopolski odcinek „356” cieszy się dużym zainteresowaniem podróżnych. Na trasie Poznań Główny – Wągrowiec – Gołańcza Koleje Wielkopolskie mają w rozkładzie 19 par pociągów. Ale odcinek Kcynia – Szubin – Bydgoszcz Główna czeka na remont.
O sprawę tę pytał ministerstwo infrastruktury i rozwoju poseł Paweł Szałamacha (PiS). Z odpowiedzi wynika, że przynajmniej do 2020 roku sytuacja się nie zmieni. Samorząd Wielkopolski planuje dokończenie modernizacji swojego odcinka linii 356 – od Wągrowca do Gołańczy i granicy województwa. Jeśli uda się wygospodarować na to środki w regionalnym programie operacyjnym.
Natomiast odcinek linii 356 od granicy obu województw do Bydgoszczy nie będzie modernizowany. Co prawda samorząd Kujaw planował umieszczenia tego zadania w kontrakcie wojewódzkim na lata 2014-2020, ale ostatecznie władze samorządowe nie zdecydowały się na ujęcie modernizacji linii Kcynia-Bydgoszcz wśród priorytetowych dla regionu inwestycji. Bo po prostu zabrakło pieniędzy. Województwo kujawsko -pomorskie uznało, że o wiele istotniejsze jest przeprowadzenie takich inwestycji jak rewitalizacja linii kolejowej nr 208 na odcinkach Grudziądz – Laskowice Pomorskie oraz Grudziądz – Jabłonowo Pomorskie, a także rewitalizacja linii kolejowej nr 207 na odcinku Toruń Wschodni – Chełmża oraz Grudziądz – granica województwa.