Podkarpacki Wojewódzki Konserwator Zabytków przyznał 80 tys. zł dotacji na prace przy ponad 120 – letnim tunelu kolejowym w Szklarach.
Tunel o długości około 600 metrów leży w podkarpackiej gminie Hyżne, na trasie Przeworskiej Kolei Dojazdowej „Pogórzanin”. To jedyny taki obiekt na liniach wąskotorowych w Polsce i jeden z najdłuższych w Europie.
Środki, które przekazał wojewódzki konserwator, operator przeworskiej kolei przeznaczy na prace konserwatorskie i restauratorskie związane z rekonstrukcją historycznych wrót tunelu kolejowego. Efektem tych działań będzie odtworzenie historycznego wyglądu obiektu oraz przywrócenie jego pierwotnych walorów architektonicznych. Prace zapewnią również dalszą ochronę zabytkowej infrastruktury kolejowej.
Tunel w Szklarach to jeden z najcenniejszych zabytków technicznych na Podkarpaciu. Powstał w 1904 roku – po zaledwie nieco ponad roku budowy, co było dużym osiągnięciem zważywszy na poziom ówczesnej techniki. Tunel powstał niejako z przymusu, gdyż na jego budowę naciskała armia monarchii austro-węgierskiej. W 1905 roku kolejarze dobudowali wiaty wjazdowe zamykane bramami. Były one używane w trakcie zimy i chroniły tunel przed zasypaniem śniegiem.
Tunel przetrwał bez większych uszczerbków obie wojny światowe. Austriacy, a potem Niemcy dbali o zachowanie przejezdności tunelu, gdyż wąskotorowa linia kolejowa służyła do transportu żołnierzy oraz sprzętu, amunicji i innego zaopatrzenia.
Tunel służy dalej przewozom kolejowym, a jak poinformowała Przeworska Kolej Dojazdowa „Pogórzanin”, niedawno odkryto historyczny, oryginalny kanał odwadniający. Robotnicy udrożnili i wyremontowali instalację, która na nowo spełnia swoją ważną rolę.