Nawet 123 praskie tramwaje Škoda 15T otrzymają klimatyzację od firmy Enika z Łodzi. Wygrała ona postępowanie przetargowe na dostawę jednostek klimatyzacyjnych dla pojazdów typu Škoda 15T ForCity, eksploatowanych w Pradze. Umowa ramowa została zawarta na okres 6 lat a jej łączna wartość wynosi blisko 70 mln zł netto.
Dla firmy, która w przyszłym roku będzie obchodzić 35-lecie działalności, jest to jedno z największych zamówień eksportowych w historii. Tramwaje Škoda 15T ForCity trafiły do Pragi w latach 2010–2019 w dwóch seriach produkcyjnych. W swoim czasie stanowiły konstrukcję przełomową w rozwoju tramwajów niskopodłogowych.
Łącznie Praga odebrała 250 takich pojazdów, z czego młodsza połowa została wyposażona w klimatyzację już na etapie produkcji. W przypadku wcześniej dostarczonych 125 tramwajów montaż klimatyzacji był przedmiotem długotrwałych dyskusji. Rozwiązanie to zastosowano testowo jedynie w dwóch wagonach.
Ostatecznie operator pojazdów (Dopravní podnik hl. m. Prahy) ogłosił w październiku 2025 r. przetarg na dostawcę jednostek klimatyzacyjnych dla pozostałych 123 pojazdów. O zamówienie ubiegało się trzech oferentów. Najkorzystniejszą ofertę złożyła spółka Enika, znana przede wszystkim jako dostawca układów napędowych i przetwornic dla pojazdów komunikacji miejskiej oraz stacji ładowania.
Chłodzenie i ogrzewanie
Od 2016 r. firma oferuje także własne rozwiązania klimatyzacyjne dla tramwajów, które w różnych wariantach trafiły m.in. do klientów w Krakowie, Łodzi, Wrocławiu czy Gdańsku. Klimatyzatory dla praskich tramwajów Škoda 15T będą urządzeniami przygotowanymi specjalnie pod ten kontrakt. Enika bazuje na rodzinie produktów iGlacio, a czeska modyfikacja będzie oznaczona jako typ iGlacio 17AC/6AC. Jak sugeruje nazwa, każda jednostka zapewni moc chłodniczą 17 kW oraz moc grzewczą 6 kW.
Konieczne było również uwzględnienie ograniczeń dotyczących gabarytów urządzenia, rozmieszczenia punktów mocowania na dachu itp. Każdy klimatyzator otrzyma własną, zintegrowaną przetwornicę, podłączoną bezpośrednio do napięcia sieci trakcyjnej. Na jednym tramwaju znajdą się trzy jednostki klimatyzacyjne (po jednej na każdy człon pojazdu o łącznej długości 31,4 m).
Łącznie Enika może więc wyprodukować dla Pragi nawet 369 klimatyzatorów iGlacio. Partnerem przy realizacji zamówienia będzie MPK Łódź. Komunalna spółka udostępni zaplecze warsztatowe oraz część pracowników do specjalistycznych prac związanych z ingerencją w charakterystyczną dachową konstrukcję typu sandwich. Po rozpoczęciu prac, mniej więcej co dwa tygodnie, jeden praski tramwaj będzie transportowany z Pragi do Łodzi. A w przeciwnym kierunku będzie wracał pojazd już po modernizacji.
Praga bez wątpienia należy do najpiękniejszych miast świata. Jednocześnie może pochwalić się bardzo wysokim udziałem transportu publicznego – w codziennych podróżach wybiera go niemal 50% mieszkańców. Dlatego niezwykle cieszy nas możliwość przyczynienia się do znaczącego zwiększenia komfortu dla mieszkańców Pragi i jej gości poprzez dostawę naszych przetwornic i klimatyzatorów” – powiedział Bartosz Szyller, Prezes Zarządu spółki Enika.
Projekt realizowany dla czeskiego partnera z Pragi daje możliwość wykorzystania naszego szerokiego know-how w zakresie utrzymania i modernizacji tramwajów. Pojazdy Škoda 15T charakteryzują się m.in. zastosowaniem tzw. dachu typu sandwich, co nie jest typowym rozwiązaniem w konstrukcji tramwajów. Właśnie tutaj będzie można wykorzystać specjalistyczną wiedzę naszych pracowników – wyjaśnił Dariusz Domański, Kierownik Zakładu Techniki MPK Łódź.