Duńska firma Ecorys na zlecenie Wspólnoty Kolei Europejskich oraz Zarządców Infrastruktury Kolejowej (CER) przeprowadziła badanie, które ukazuje pozytywne gospodarcze wyniki sektora kolejowego w UE. Europejski sektor kolejowy ma ponadprzeciętny poziom produktywności i jest kręgosłupem pomyślnego eksportu wspólnoty.
Zgodnie z obliczeniami duńskiej firmy konsultingowej sektor kolejowych przewoźników i zarządców infrastruktury zatrudnia bezpośrednio 1,06 mln pracowników i generuje bezpośrednio 66 mld euro brutto wartości dodanej rocznie. Szacunki firmy Ecorys pokazują, że transport kolejowy ma większy wkład w produkt krajowy brutto niż transport powietrzny i wodny. Biorąc pod uwagę pośredni efekt ekonomiczny związany z dostawcami kolejowymi i efekt inwestycji w infrastrukturę szacuje się, że cały ten dział gospodarki ma wpływ o wartości 142 mld euro lub 1,1 proc. PKB Unii Europejskiej.
W odniesieniu do produktywności sektor kolejowy przedstawia się dużo lepiej niż można by się po nim spodziewać. Po wielu latach reform i restrukturyzacji sektorowa produktywność pracy zaczęła się zwiększać. W 2003 r. wskaźnik ten był poniżej średniej, jednak okazało się, że do 2012 r. sektor kolejowy wyraźnie wyprzedził średnią produktywność pracy.
Rynek kolejowy jest również trampoliną dla bardzo pomyślnego europejskiego sektora producentów kolejowych. Przemysł dostawców kolejowych w UE jest jednym z największych na świecie z 20 proc. udziałem w handlu międzynarodowym. Jest on również wysoko intensywny jeśli chodzi o badania i rozwój i wymaga bardzo wykwalifikowanych pracowników.
We wciąż słabym środowisku ekonomicznym, w którym wzrost i miejsca pracy są najwyższymi priorytetami politycznymi, transport kolejowy ma bardzo dużo do zaoferowania. Przedsiębiorstwa kolejowe mają dobrze rozwinięte programy kształcenia zawodowego, a pojawiające się trendy wskazują duży potencjał do zatrudniania nowych pracowników w średniej perspektywie.
Wnioski te razem z ugruntowaną wydajnością w stabilnym i bezpiecznym środowisku sprawiają, że sektor kolejowy jest atrakcyjny dla publicznych inwestycji. Projekty infrastruktury kolejowej generują mnóstwo szerszych korzyści ekonomicznych w lokalnym i regionalnym poziomie. Przykładami pomyślnych historii kolejowych są koleje dużych prędkości, koleje towarowe i stacje pasażerskie.
Prezes CER Christian Kern powiedział: „Inwestowanie w kolej oznacza inwestowanie w przyszłość. Nie oznacza to wyboru między czystszym środowiskiem, a rozwojem i pracą z drugiej strony. W rzeczywistości możemy otrzymać obie rzeczy, korzyści są na wszystkich polach.”
Źródło: CER