PKP Intercity podpisało z PESA Bydgoszcz umowę na naprawę P5 59 wagonów. W tym roku ma zostać ogłoszony przetarg na zakup 300 nowych wagonów z opcją na kolejnych 150. PKP Intercity inwestuje w tabor i chce wyjść na przeciw oczekiwaniom swoich pasażerów.
PKP Intercity stale rozszerza swój park taborowy. Na międzynarodowych targach kolejowych Innotrans spółka podpisała umowę z PESĄ Bydgoszcz na naprawę na piątym poziomie utrzymania (P5) 59 wagonów serii 152A i 154A. Marek Chraniuk, Prezes Zarządu PKP Intercity, podkreśla, że wagony te oznaczają dla spółki możliwość przewiezienia jeszcze większej liczby pasażerów. Inwestycje w nowoczesny tabor zachęcają coraz więcej osób do korzystania z kolei.
Nie tak dawno podczas Forum Ekonomicznego w Karpaczu prezes zarządu PKP Intercity zapowiedział, że Spółka w niedługim czasie ogłosi przetarg na zakup 300 nowoczesnych wagonów z opcją na kolejnych 150. Przeczytasz o tym tu i tu. Przewoźnik zaznacza, że pojazdy z tego przetargu mają być powiewem nowości na polskich torach. Wagony będą projektowane w oparciu o nowe podejście do designu.
Nowe podejście do designu
W lipcu 2021 roku przewoźnik PKP Intercity ogłosił postępowanie w trybie dialogu konkurencyjnego na zakup piętrowych składów wagonowych typu push-pull wraz z lokomotywami wielosystemowymi. Wtedy też pokazał pierwsze wizualizacje pojazdów, które chce pozyskać. Więcej na ten temat przeczytasz w tym tekście.
Po konferencji prasowej, która miała miejsce w Berlinie zapytaliśmy prezesa PKP Intercity, czy ukazane w lipcu 2021 roku wizualizacje to kierunek w którym spółka podąży.
Chcemy aby te nowe wagony były już projektowane w oparciu o nowe podejście do designu. Udogodnienia dostępne w poszczególnych wagonach będą standardowe i powtarzalne. To jest bardzo duży kontrakt, dzielony na 7 części i dlatego określiliśmy ścisłe wymagania dotyczące ich wyglądu, układu czy poszczególnych rozwiązań. Zależy nam, by jak najlepiej odpowiedzieć na zmieniające się oczekiwania pasażerów.. Zależy nam na tym, żeby pasażer wsiadając do pociągu wiedział, że otrzymana daną jakość i określone udogodnienia – tłumaczy Marek Chraniuk.
Prezes PKP Intercity przyznaje, że strategia przewoźnika w zakresie modernizacji i pozyskiwania taboru jest największą w historii spółki. Podkreśla przy tym, że aktualnie zmodernizowany wagon można potraktować także jako nowy pojazd. W rozmowie z „NaKolei’ podkreślił, że przeprowadzenie przetargu na 300, z opcją na 150 wagonów będzie krokiem milowym w dziedzinie jakości.
W takim taborze muszą być nowoczesne rozwiązania: klimatyzacja, nowoczesna informacja pasażerska, możliwość skorzystania z wi-fi, ułatwienie dostępu dla osób o ograniczonej możliwości poruszania się czy miejsca specjalne dla opiekunów z dziećmi – wyjaśnia M. Chraniuk.
Prezes Marek Chraniuk zapowiedział także, że spółka planuje zamówić nowe wagony dzienno-nocne z możliwością konfiguracji siedzeń, do obsługi połączeń nocnych i efektywnego wykorzystania w dziennych kursach.
Dzierżawa składów hybrydowych lub spalinowych
1 września informowaliśmy o przetargu na dzierżawę spalinowych/hybrydowych zespołów trakcyjnych przeznaczonych do obsługi wybranych połączeń kolejowych wraz z zapewnieniem utrzymania, wyposażeniem w materiały eksploatacyjne i obsługą rewidencką. Składy miałyby jeździć po podkarpaciu, a oferty można składać do 11 października 2022 r. Patrząc na rynek widzimy, że z tym przetargiem przewoźnik może mieć spory problem. M. Chraniuk tłumaczy nam, że spółka chce wyjść na przeciw oczekiwaniom swoich pasażerów. Dlatego nie chce wykluczać takich miejscowości jak Jasło, Sanok, czy innych na Podkarpaciu, bo ludzie z chęcią podróżują w Bieszczady. Dodatkowo podkreśla, że podróże po Polsce koleją stały się bardzo popularne. Przewoźnik liczy na to, że pojawi się chętna firma, która dostarczy takie pojazdy.
Zależy nam na tym, aby uzyskać pojazdy niezawodne, które będą spełniały nie tylko nasze oczekiwania jako przewoźnika, lecz także pasażerów. Realizujemy największy w historii program inwestycyjny na ponad 27 mld zł, który zakłada zakup i modernizacje taboru. W 2030 roku cała flota PKP Intercity będzie nowa lub zmodernizowana, co zapewni wysoki poziom bezpieczeństwa podróży i wygody. Przewoźnik dąży do tego, by oferować pasażerom wysoki oraz powtarzalny standard podróży i intensywnie rozwija ofertę dla pasażerów, by kolej stała się środkiem transportu pierwszego wyboru – przekonuje M. Chraniuk.
Mat. PKP Intercity