W Urzędzie Transportu Kolejowego odbyło się posiedzenie Zespołu do spraw stawek jednostkowych opłat za dostęp i korzystanie z infrastruktury kolejowej. Tematem rozmów był wpływ mechanizmu solidarnego długu celnego na rynek logistyczny i bezpośrednie zagrożenie dla funkcjonowania towarowych przewoźników kolejowych w Polsce. UTK zapowiada interwencję w tej sprawie, którą skieruje do rządu.
Problem, który UTK omawiał z branżowymi ekspertami, dotyczy w szczególności transportów realizowanych w ramach Nowego Jedwabnego Szlaku. Europejski Urząd ds. Zwalczania Nadużyć Finansowych (OLAF) w wyniku swoich kontroli wykrył liczne nieprawidłowości polegające na zaniżaniu wartości towarów sprowadzanych w kontenerach z Chin do Europy (np. rowerów elektrycznych) lub deklarowaniu niezgodnej z prawdą zawartości.
Instytucja solidarnego długu celnego może przez to obciążyć polskich przewoźników. Którzy nie ponoszą żadnej winy, gdyż nie biorą udziału w transakcjach zakupu towarów. Nie ładują ich też do kontenerów, a tylko przewożą zapakowane ładunki. To zagraża funkcjonowaniu zwłaszcza suchego portu w Małaszewiczach, gdzie trafia główny strumień ładunków kierowanych z Chin i innych państw azjatyckich do Polski i dalej do innych krajów europejskich.
Prezes UTK, jako regulator rynku, z niepokojem przygląda się sytuacji. Może ona bowiem grozić upadłościami polskich przedsiębiorstw kolejowych. Prezes UTK zapowiedział interwencję. Skieruje pisma do Ministra Infrastruktury oraz Ministra Finansów, w których szczegółowo przedstawi bezpośrednie zagrożenia dla ciągłości łańcuchów dostaw i zaapeluje o pilną analizę sytuacji, by uchronić polską branżę transportową.