Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów zaakceptował zakup Przewozów Regionalnych przez Agencję Rozwoju Przemysłu. Taki jest finał postępowania, jakie w tej sprawie toczyło się przed UOKiK.
Urząd badał przede wszystkim kwestię, czy ta transakcja nie wpłynie negatywnie na konkurencyjność krajowego rynku produkcji i napraw taboru kolejowego, napraw elektrycznych zespołów trakcyjnych (EZT) i wagonów osobowych. To dlatego, że ARP jest właścicielem spółki H. Cegielski – Fabryka Pojazdów Szynowych (FPS), która się taką działalnością zajmuje. A więc po zakupie Przewozów Regionalnych, ARP stałaby się zarówno dostawcą jak i odbiorcą wagonów i EZT. Po analizie sytuacji, UOKiK nie znalazł przeciwwskazań do transakcji zbycia udziałów samorządów w PR na rzecz ARP.
„Badanie rynku wykazało jednak, że po dokonaniu transakcji rynek napraw EZT pozostanie konkurencyjny. Około połowy elektrycznych zespołów trakcyjnych pozostanie bowiem w rękach przedsiębiorców innych niż Przewozy Regionalne. Dodatkowo, moce produkcyjne spółki FPS, należącej do ARP, są ograniczone, a ich rozbudowa byłaby kosztowna i czasochłonna. Dlatego mało prawdopodobne jest, aby spółka mogła istotnie zagrozić innym, większym podmiotom w sektorze napraw taboru oraz przejęła większość zleceń Przewozów Regionalnych na naprawę EZT” – napisano w komunikacie UOKiK.
Teraz Agencja musi czekać już tylko na zgodę KE – dokumenty w tej sprawie ministerstwo infrastruktury ma wysłać do Brukseli jeszcze we wrześniu.