Zarządca francuskiej sieci kolejowej zaoferuje operatorem szybkich pociągów specjalne obniżki opłat za korzystanie z torów, jeśli w rozkładzie jazdy uwzględnią postoje handlowe także na mniejszych stacjach.
SNCF Réseau, spółka z Grupy SNCF, zachęca przewoźników uruchamiających pociągi klasy TGV (Train à Grande Vitesse), aby obsługiwali stacje kolejowe o drugorzędnym znaczeniu. Ale ważne z punktu widzenia regionalnej komunikacji i gospodarki.
Dotąd pociągi klasy TGV – francuskich lub zagranicznych przewoźników – zatrzymują się w największych miastach na trasie lub w ważnych ośrodkach turystycznych. Generują one bowiem dużą wymianę pasażerów. Ulgi w opłatach mają ich skłonić do stawania także na mniejszych stacjach.
System zachęt ruszy w grudniu br., gdy wejdzie w życie nowy rozkład jazdy. Podstawowa obniżka wynieść ma 1% dla przewoźników, którzy zatrzymują się dwa razy na stacjach wyznaczonych jako regionalne centra rozwoju. Rabaty wzrośnie do 2%, jeśli pociąg zatrzyma się na trzech z takich stacji. Rok później zniżka będzie podwojona, odpowiednie wyniesie więc 2% oraz 4%. SNCF Réseau planuje, że na razie wprowadzi ten system na kilka lat, do połowy grudnia 2029 roku. Czeka tylko na zatwierdzenie owej regulacji przez francuski Urząd Regulacji Transportu (ART).
Za ulgami optuje SNCF Voyageurs, spółka obsługująca pociągi dalekobieżne – w tym TGV. SNCF Voyageurs podkreśla, że jako publiczny przewoźnik obsługuje od dawna mniejsze stacje, podczas gdy jego konkurencja je pomija. Przez to inni przewoźnicy mają bardziej konkurencyjne czasy podróży między dużymi miastami. Dlatego ulgi w opłatach za dostęp do sieci wyrównają ekonomiczne warunki działalności.