Kolejarze mają za sobą pierwszy etap prac na ponad 90-kilometrowej linii nr 354 Poznań – Piła, ale modernizacja potrwa jeszcze niespełna dwa lata.
PKP Polskie Linie Kolejowe poinformowały o zakończeniu robót na odcinku Poznań – Oborniki Most. Od września 2017 roku zmodernizowano 25 km jednego z dwóch torów, sieć trakcyjną i obiekty inżynieryjne, wymieniono też rozjazdy. Ponadto nowy wygląd mają perony na stacjach i przystankach: Poznań Strzeszyn, Golęczewo, Chludowo (od strony zmodernizowanego toru), a trwają jeszcze prace przy budowie peronów wyspowych w Wargowie i Złotnikach. Nowe przystanki powstają w poznańskiej dzielnicy Podolany i miejscowości Złotniki Grzybowe.
Natomiast w drugim etapie prac powstanie nowe lokalne centrum sterowania (LCS) i będą dalej prowadzone prace przy sieci trakcyjnej. W marcu rozpocznie się wymiana toru na jednotorowym odcinku Oborniki – Piła. Wtedy zostanie zorganizowana autobusowa komunikacja zastępcza. Od marca do maja na odcinku Wargowo – Oborniki, a od maja do sierpnia na odcinku Oborniki – Piła.
Projekt robót na całej linii przewiduje ogółem budowę czterech przystanków (Poznań Podolany, Złotniki Grzybowe, Złotkowo, Bogdanowo) oraz modernizację prawi 20 stacji i przystanków ( Złotniki, Wargowo, Oborniki Wielkopolskie, Rogoźno Wielkopolskie, Budzyń, Chodzież, Dziembówko, Piła, Poznań Strzeszyn, Golęczewo, Chludowo, Oborniki Miasto, Rożnowo, Parkowo, Tarnowo Rogozińskie, Sokołowo Budzyńskie, Ostrówki koło Chodzieży, Milcz, Piła Kalina), które będą standardowo wyposażane w udogodnienia dla podróżnych. Ponadto Na stacjach w Chodzieży i Pile wyremontowane będą przejścia pod torami. Tunel w Pile będzie wyposażony w windy.
W kwestii poprawy bezpieczeństwa ruchu pociągów, przewidziano m.in. modernizację 76 przejazdów kolejowo – drogowych, w tym na 44 zamontowane zostaną nowe urządzenia zabezpieczające, takie jak rogatki i sygnalizacja świetlna. Wartość całej inwestycji na trasie Poznań – Piła , która będzie realizowana do grudnia 2019 roku, wyniesie 500 mln zł netto. Efektem prac ma być skrócenie czasu przejazdu pociągów regionalnych między tymi miastami z około 120 minut do 80 minut.