Laude Smart Intermodal Spółka Akcyjna podpisała umowę na wykonanie przebudowy terminali kolejowych na stacji kolejowej Zamość – Bortatycze.
Prace budowlane zostaną wykonane przez Wojtal Sp. z o.o., a wartość umowy to 29 037 779,45 zł. Była to najtańsza oferta złożona w przetargu, w którym wystartowały także firmy: Infra Silesia S.A. (31631383,53 zł, czas realizacji 11 miesięcy), Track Tec Construction Sp. z o.o. (38378234,48 zł, czas realizacji 12 miesięcy) oraz Przedsiębiorstwo Budownictwa Specjalistycznego Transkol Sp. z o.o. (34801054,41 zł, czas realizacji 12 miesięcy). Roboty zostaną zrealizowane w ciągu 11 miesięcy, bo taki termin wykonania zaproponowała zwycięska spółka.
Zakres prac
Zgodnie ze specyfikacją przetargową w ramach prac budowlanych od strony zachodniej zbudowany ma zostać nowy tor szeroki nr 248 wraz z rozjazdem o długości 1.158 mb, co umożliwi bezkolizyjne wprowadzenie składu kontenerowego na teren terminalu. Tor będzie zakończony kozłem oporowym.
Ponadto ma zostać wykonane wydłużenie toru N 313 na N 313a o 100 mb z zakończeniem w postaci kozła oporowego. Tor ten przeznaczony jest na miejsce odstawcze wagonów normalnotorowych. Równolegle wzdłuż toru 313 zaprojektowano tor 220a o długości 426 mb jako tor odstawczy, który dwoma rozjazdami połączony zostanie z obecnym torem 220, zwiększając efektywność prac przeładunkowych kontenerów. W tor 313 wbudowany zostanie rozjazd łączący nowy tor 313 b z torem 220, tworząc splot (tor normalny z torem szerokim na jednej podbudowie) na odcinku 185 mb. Budowa splotu umożliwi bezkolizyjne odstawianie uszkodzonych kontenerów do naprawy (zaprojektowany warsztat naprawczy).
Kolejny element prac to przebudowa toru dojazdowego normalnego nr 317 na odcinku 436 mb. Prace te podniosą parametry trakcyjne układu torowego (wymagania nałożone ze strony PKP LHS zwiększające bezpieczeństwo przetaczanych składów z kontenerami).
Od strony południowej przewidziana jest budowa równoległego toru normalnego 350a na odcinku 962 mb zakończonego kozłem oporowym. Tor włączony jest rozjazdem 322 od strony wschodniej do toru 317. Wykonanie takiego układu torowego pozwoli na przeładunek kontenerów ze składów szerokich na układ torowy normalny, zwiększając wydajność przeładunkową.
Od strony zachodniej celem zwiększenia przepustowości transportów zaprojektowano wjazd z 60 tonową wagą. Place parkingowe, manewrowe o powierzchni 2.570 m2, umożliwiać będą dojazd do terminala kontenerowego położonego od strony południowej o zaprojektowanej powierzchni 22.880 m2. Na istniejących obecnie utwardzonych terenach uwzględniono dodatkowy plac składowy pustych kontenerów o powierzchni 3.000 m2.
Dla całej infrastruktury opracowano rozbudowę oświetlenia terenu, sieci elektroenergetycznej, rozbudowę sieci wodociągowej, kanalizacji deszczowej, budowę kanalizacji sanitarnej z budową zbiornika na nieczystości ciekłe. Celem zabezpieczenia inwestycji uwzględniono rozbudowę ogrodzenia z bramą wjazdową.
Centrum Logistyczne Laude w Zamościu zlokalizowane jest przy linii szerokotorowej PKP LHS (1520 mm) oraz normalnotorowej (1435 mm) i specjalizuje się w przeładunkach towarów i kontenerów przewożonych przez oddaloną o 60 km polsko-ukraińską granicę Hrubieszow/Izov.