Rozpoczął się transport elementów tarczy TBM, która w Łodzi wydrąży tunel dla linii Kolei Dużych Prędkości.
Na łódzkiej Retkini trwa budowa komory startowej do drążenia tunelu KDP. Prace prowadzi tu firma PORR, z którą umowę podpisał w czerwcu ub. roku Centralny Port Komunikacyjny. Teraz ruszyła też operacja przetransportowania ogromnej tarczy, której zadaniem będzie prowadzenie wiercenia na głębokości 25-35 metrów. Tak potężne wwiercenie się pod ulice i budynki w Łodzi powinno zapobiec podobnym katastrofom budowlanym, jak przy drżeniu tunelu średnicowego. Ten biegnie niespełna 10 metrów pod ziemią.
Tarcza TBM< przejeżdża do Łodzi w częściach. Przez kilka miesięcy trzeba przetransportować i złożyć na miejscu konstrukcję, która ma 130 metrów długości i waży 2,5 tys. ton. Tarcza będzie musiała wykonać 4,5 km tunelu: od komory startowej w okolicach ulicy Waltera Janke do Łódzkiego Domu Kultury. Wykonawca połozy potem w nim dwutorową linię kolejową – nie będzie na niej żadnych przystanków, a tylko wyjścia ewakuacyjne. Szybkie pociągi pojadą tędy 160 km/h w kierunku Łodzi Fabrycznej.