Dziewięć pierwszych nowoczesnych pociągów FLIRT wyprodukowanych przez Stadler Polska zostało oficjalnie odebranych przez Koleje Mazowieckie. To początek realizacji kontraktów zawartych w latach 2024–2025, obejmujących łącznie 75 pojazdów. Tym samym ruszają dostawy nowych elektrycznych zespołów trakcyjnych dla Mazowsza – tylko w 2026 roku do przewoźnika trafią aż 53 jednostki.
Po uzyskaniu wymaganych zezwoleń pociągi przeszły jazdy testowe bez pasażerów, tzw. jazdy obserwowane. Ich pozytywny wynik umożliwił przekazanie pojazdów przewoźnikowi. I Stadler rozpoczął dostawy FLIRTÓW dla Kolei Mazowieckich
Największy program inwestycyjny
Od ponad 20 lat rozwijamy Koleje Mazowieckie. W tym czasie spółka stała się czołowym przewoźnikiem w skali całego kraju. Tylko w tym roku do spółki trafią aż 53 pociągi FLIRT, które są produkowane w zakładzie w Siedlcach. Pierwsze dziewięć z nich właśnie odbieramy. To nowoczesne i bezpieczne pojazdy, dzięki którym znacznie poprawi się komfort podróżowania – stwierdza Adam Struzik, marszałek województwa mazowieckiego.
Jeszcze w maju nowe pojazdy przewoźnik skieruje do obsługi wybranych połączeń m.in. na trasach z Warszawy do Dęblina oraz Skierniewic.
Odbiory pierwszych EZT ER160 FLIRT to ważny moment dla Kolei Mazowieckich. Rozpoczynamy realizację rekordowego w historii spółki kontraktu obejmującego dostawę 75 nowoczesnych pojazdów. Zakup nie byłby możliwy bez wsparcia finansowego ze strony Unii Europejskiej – mówi Robert Stępień, prezes zarządu Kolei Mazowieckich.
FLIRT z Mazowsza dla Mazowsza
Zamówienie realizowane jest w zakładzie Stadler Polska w Siedlcach, który w poprzednich latach dostarczył już Kolejom Mazowieckim 71 pociągów FLIRT. Obecne zamówienia mają charakter rekordowy – zarówno pod względem liczby pojazdów, jak i tempa ich produkcji. W grudniu ub. roku Koleje Mazowieckie podpisały umowę z firmą Stadler na zakup 11 elektrycznych zespołów trakcyjnych FLIRT i była to ostatnia część największego w historii przewoźnika projektu obejmującego zakup łącznie 75 pociągów.
Dostarczenie pierwszych dziewięciu pociągów w tak krótkim czasie, po 22 miesiącach od podpisania kontraktu, to ogromne wyzwanie, ale także powód do dumy. Pracujemy pełną parą – z produkcji co tydzień wyjeżdża jeden pojazd. W naszych halach dominują dziś biało-żółto-zielone pojazdy dla Kolei Mazowieckich, których w tym roku dostarczymy aż 53. To również impuls rozwojowy dla regionu: oznacza setki nowych miejsc pracy w Siedlcach oraz zamówienia dla lokalnych dostawców – mówi Radosław Banach, prezes zarządu Stadler Polska.
Rośnie największa flota pociągów FLIRT
Produkcja kolejnych pojazdów trwa. Do końca roku flota Kolei Mazowieckich przekroczy 120 nowoczesnych jednostek, co znacząco wpłynie na komfort podróżowania w regionie. Zakres realizowanego zamówienia obejmuje nie tylko dostawę nowych pojazdów, lecz także ich utrzymanie, szkolenia dla personelu technicznego oraz pakiety naprawcze.
Pięcioczłonowe pociągi FLIRT KM oferują przestronne strefy wejścia, wysoki udział niskiej podłogi oraz pełną dostępność dla osób z niepełnosprawnościami, pasażerów z wózkami dziecięcymi i rowerami. Wyposażone są m.in. w system ETCS poziomu 2, klimatyzację, monitoring, nowoczesny system informacji pasażerskiej, bezprzewodowy Internet oraz zaawansowane systemy bezpieczeństwa, w tym defibrylatory i interkomy alarmowe. Pojazdy pomieszczą 582 pasażerów, w tym 261 na stałych miejscach siedzących i będą poruszać się z prędkością do 160 km/h.
FLIRT – nowoczesność, efektywność kosztowa i komfort
FLIRT to jeden z najpopularniejszych modeli pojazdów kolejowych na świecie – sprzedany w ponad 3000 egzemplarzy do 24 krajów. Pasażerowie doceniają wysoki komfort podróży, a przewoźnicy – niezawodność i efektywność kosztową.
Dzięki lekkiej, aluminiowej konstrukcji pociągi zużywają mniej energii, co przekłada się na niższe koszty eksploatacji i mniejsze oddziaływanie na środowisko w porównaniu z cięższymi pojazdami stalowymi. To szczególnie istotne w kontekście rozwoju zrównoważonego transportu publicznego.