Publikując swoje pierwsze wyniki po połączeniu Francuskie Linie Kolejowe (SNCF) osiągnęły 5 proc. wzrost w przychodach z 29,9 mld euro do 31,4 mld euro w 2015 r. W tym samy czasie zysk operacyjny EBITDA spadł o 4,6 proc. z 4,6 mld euro do 4,4 mld euro.
SNCF zainwestowało 8,2 mld euro w 2015 r., z czego 70 proc. pochodziło z własnych funduszy. Z puli zainwestowanych środków 5,1 mld euro zainwestowano w infrastrukturę. Zrealizowano 1500 projektów, wyremontowano 1014 km torów oraz 409 zwrotnic i przejazdów. 3,2 mld euro zainwestowano w obsługę pasażerów, z czego 70 proc. środków przeznaczono na zakup nowych pociągów. Francuski przewoźnik planuje zainwestować 9 mld euro w tym roku.
Dział obsługi pasażerów zanotował 9 proc. wzrost w przychodach, TGV udało się zwiększyć ruch o 0,4 proc. Natomiast SNCF Oui, które jest tanim przewoźnikiem kolei dużych prędkości, a także przewoźnikiem autobusowym i wypożyczalnią samochodów szybko rozwija biznes i przewiozło już 4,8 mln pasażerów w 2015 r. Oui zamierza podwoić tą ilość do 9,2 mln w tym roku. KDP Ouigo będzie dowoziło pasażerów do 8 nowych miast.
Po latach kryzysu również przewozy towarowe zanotowały pierwsze oznaki poprawy w 2015 r. Wzrost całkowity wyniósł 3,4 proc.
„Przekształcenie było naszym głównym celem w 2015 r., stworzyliśmy jedną, ujednoliconą Grupę SNCF.” – powiedział Guillaume Pepy, prezes zarządu SNCF i prezes SNCF Mobility. „Pomimo opieszałych warunków ekonomicznych grupa SNCF jest elastyczna i wykazuje silne tendencje wzrostowe. Wygenerowaliśmy 650 mln euro w 2015 r. przy zainwestowanych 8,2 mld euro.” – dodał. „Razem stworzyliśmy przemysłowego lidera, dzięki któremu francuskie tory są jednymi z najbezpieczniejszych i najbardziej wiarygodnych na świecie. Udało nam się to osiągnąć dzięki wysokiej wydajności i innowacyjności.” – dodał Jacques Rapoport, zastępca prezesa SNCF i prezes SNCF Network.
Źródło: IRJ