Producent taboru Siemens Mobility przygotowuje się do produkcji dwuczłonowych, wodorowych zespołów trakcyjnych dla Rumunii. Pojazdy będą oparte na platformie Mireo Plus H. Jest to pierwszy kontrakt na pojazdy wodorowe w Rumunii oraz jeden z pierwszych tego typu projektów w Europie Wschodniej.
O wygraniu przetargu przez niemieckiego producenta poinformował kilkanaście dni temu rumuński Urząd ds. Reformy Kolei (ARF) – Siemens Mobility wyprodukuje 12 elektrycznych zespołów trakcyjnych o napędzie wodorowym. Projekt stanowi istotny krok w kierunku dekarbonizacji regionalnego transportu kolejowego oraz modernizacji usług pasażerskich w kraju. Umowa obejmuje dostawę pojazdów oraz pełną obsługę utrzymaniowo–naprawczą przez początkowy okres 15 lat. Wprowadzenie pojazdów do eksploatacji pasażerskiej planowane jest na rok 2029. Siemens gotowy do produkcji rumuńskich Mireo – przedstawił szczegóły zadania. I specyfikację pociągów.
Jesteśmy dumni, że dostarczymy pierwszą flotę pojazdów wodorowych dla Rumunii. Dzięki Mireo Plus H łączymy sprawdzoną platformę pojazdu regionalnego z najnowocześniejszą technologią wodorową, umożliwiając zeroemisyjną eksploatację na liniach niezelektryfikowanych. Wodór odegra kluczową rolę w osiągnięciu neutralnej klimatycznie mobilności w Europie, a ten projekt wyraźnie pokazuje, jak innowacje można przełożyć na niezawodne i ekonomicznie atrakcyjne rozwiązania kolejowe – powiedział Andre Rodenbeck, CEO Rolling Stock w Siemens Mobility.
Napęd wodorowy i efektywność energetyczna
Mireo Plus H wyposażony jest w elektryczny układ napędowy oparty na wodorowych ogniwach paliwowych. I uzupełniony o magazyn energii w postaci baterii. Akumulatory są ładowane zarówno przez system ogniw paliwowych, jak i poprzez rekuperację energii hamowania. To umożliwia bardzo efektywne wykorzystanie energii oraz całkowity brak lokalnych emisji podczas eksploatacji.
Siemens Mobility zoptymalizował koncepcję pojazdu w celu znacznego ograniczenia masy, złożoności komponentów, zużycia energii oraz kosztów utrzymania. Wszystkie kluczowe komponenty pokładowe zostały już zweryfikowane w poprzednich projektach Siemens Mobility. Tak więc producent zapewnia wysoki poziom dojrzałości technicznej i niezawodności operacyjnej.
Mireo Plus H – regionalny pociąg dla Rumunii
Pojazdy dla Rumunii bazują na platformie Siemens Mireo. Producent skonfigurował je jako przegubowe, dwuczłonowe zespoły trakcyjne o maksymalnej prędkości eksploatacyjnej 120 km/h. Każdy zespół oferuje 131 miejsc siedzących stałych oraz 5 miejsc składanych. Zapewniając wysoki komfort podróży przy jednoczesnej efektywności operacyjnej. Pojazdy mogą być eksploatowane w trakcji wielokrotnej do dwóch sprzęgniętych jednostek. Takie rozwiązanie zapewnia elastyczność dla obecnych oraz przyszłych potrzeb operacyjnych.
Bezpieczeństwo i informacja pasażerska
Pojazdy zostaną wyposażone w systemy bezpieczeństwa PZB (punktowy system kontroli czujności maszynisty) oraz Europejski System Zarządzania Ruchem Kolejowym (ETCS). Tym, samym zapewniają zgodność z europejskimi normami bezpieczeństwa oraz interoperacyjności. Nowoczesny system informacji pasażerskiej będzie dostarczał bieżące dane o podróży za pośrednictwem wyświetlaczy wewnętrznych i zewnętrznych oraz zapowiedzi głosowych. Tym samym podniesie komfort podróży pasażerów, wspierając personel operacyjny.
Obsługa serwisowa
Siemens gotowy do produkcji rumuńskich Mireo. Oprócz dostawy pojazdów kontrakt obejmuje kompleksowy pakiet pełnej obsługi serwisowej na okres 15 lat, z możliwością przedłużenia o kolejne 15 lat. Prace utrzymaniowe będą realizowane lokalnie w Rumunii, w tym w dedykowanej bazie utrzymaniowej w Bukareszcie, przez personel Siemens Mobility, wspierany przez cyfrowe systemy utrzymania i zarządzania flotą Railigent X, zaprojektowane w celu maksymalizacji dostępności oraz wydłużenia żywotności komponentów i baterii.
Zakres kontraktu obejmuje w pełni zintegrowane, kompleksowe rozwiązanie serwisowe „end to end”, łączące utrzymanie zapobiegawcze i naprawcze, rewizje, pełną odpowiedzialność podmiotu odpowiedzialnego za utrzymanie (ECM) oraz sprawne zarządzanie dostawą materiałów, co zapewnia optymalną dostępność pojazdów i niezawodną eksploatację.
Zastępując tabor spalinowy, nowe pojazdy wodorowe przyczynią się do znacznego ograniczenia emisji oraz hałasu w regionalnym transporcie kolejowym. I wspierając długofalowe cele Rumunii w zakresie zrównoważonego rozwoju i ochrony klimatu. Mireo Plus H oraz Mireo Plus B są częścią odnoszącej sukcesy platformy Mireo firmy Siemens Mobility, obejmującej 24 floty i niemal 600 pojazdów. Platforma ta oznacza nowoczesną technologię oraz wysoką efektywność energetyczną z oszczędnościami sięgającymi 25%. I korzyści wynikające ze standaryzacji pojazdów, umożliwiającej synergie, jak również efekty ekonomiczne.