SBB podpisały umowę z Siemens Mobility Switzerland na dostawę 116 sześcioczłonowych piętrowych zespołów trakcyjnych Desiro DoSto wraz z opcją zakupu do 84 dodatkowych jednostek.
Wartość zamówienia wynosi około 2 mld franków szwajcarskich. Nowe piętrowe pojazdy będą obsługiwać sieć kolei aglomeracyjnej Zurychu od 2031 roku.
Kontrakt o wartości około 2 miliardów franków szwajcarskich potwierdza zaufanie SBB do Siemens. Niezawodność, zrównoważony rozwój i jakość życia – z tym mieszkańcy Szwajcarii kojarzą kolej. Jesteśmy dumni, że dzięki naszym nowym pojazdom i wiodącym technologiom możemy sprostać tym wysokim oczekiwaniom także w przyszłości. Fakt, że kluczowe elementy projektu – od zarządzania projektem, przez testy i jazdy homologacyjne, aż po uruchomienie do eksploatacji – realizowane są w Szwajcarii, podkreśla nasze silne związki z tym krajem – mówi Roland Busch, CEO Siemens AG.
Piętrowy Desiro bazuje na sprawdzonej platformie Desiro HC, która wykazała się wysoką niezawodnością w codziennym ruchu pasażerskim w wielu krajach. Opierając się na tym solidnym fundamencie, dostarczamy SBB zaawansowane rozwiązanie, które łączy dużą pojemność, komfort i zrównoważony rozwój oraz jest optymalnie dopasowane do wymagań nowoczesnych systemów kolei aglomeracyjnej. Ponad 440 sprzedanych pojazdów z rodziny Desiro HC i ponad 200 milionów przejechanych kilometrów potwierdzają najwyższą niezawodność, dostępność i efektywność kosztową tej platform – mówi Michael Peter, CEO Siemens Mobility.
Tabor dla metropolii
Desiro DoSto został zaprojektowany z myślą o potrzebach przyszłych obszarów metropolitalnych – oferuje dużą przestrzeń i komfort oraz wyznacza nowe standardy w zakresie zrównoważonego rozwoju. Pojazd oferuje około 540 miejsc siedzących przy jednoczesnym zapewnieniu aż ośmiu przestronnych stref wielofunkcyjnych ułatwiających szybkie wsiadanie i wysiadanie pasażerów, co znacząco zwiększa przepustowość na najbardziej obciążonych liniach. W porównaniu do pierwszej generacji pojazdów, które zostaną zastąpione, nowa flota zapewni około 30% więcej miejsc stojących oraz 10% więcej miejsc siedzących.
Nowe pojazdy ustanawiają również nowe standardy komfortu i bezpieczeństwa podróży. Niskoperonowe wejścia przy wszystkich drzwiach ułatwiają dostęp wszystkim pasażerom.
W 1. klasie regulowane fotele, rozkładane stoliki oraz większy rozstaw siedzeń zapewniają podwyższony komfort. Gniazda elektryczne przy siedzeniach w 1. i 2. klasie umożliwiają ładowanie urządzeń mobilnych w trakcie podróży, a w strefach wielofunkcyjnych dostępne są także gniazda do ładowania rowerów elektrycznych. Rozbudowany system informacji pasażerskiej z większą liczbą dużych ekranów ułatwia orientację, a listwa świetlna nad drzwiami wskazuje właściwą stronę wyjścia. Dodatkowe interkomy alarmowe pozwalają pasażerom szybko wezwać pomoc w razie potrzeby.
Pociągi charakteryzują się niskim zużyciem energii dzięki wydajnym komponentom napędowym, zintegrowanej pompie ciepła oraz inteligentnemu zarządzaniu energią poprzez system sterowania pojazdem. Pudła wagonów wykonane są w 100% z aluminium o obniżonym śladzie CO₂.
Z perspektywy polskiego rynku transportu publicznego pojazdy piętrowe oparte na platformie Desiro są niezwykle interesującą propozycją dla ruchu aglomeracyjnego i metropolitalnego. Duża pojemność, szerokie drzwi i przestronne strefy wielofunkcyjne umożliwiają bardzo szybką wymianę pasażerów, co ma kluczowe znaczenie na liniach o dużej częstotliwości i krótkich postojach. Platforma Desiro to rozwiązanie sprawdzone w codziennej eksploatacji w wielu krajach Europy – łączy niezawodność, efektywność energetyczną oraz wysoki komfort podróży. To dokładnie te cechy, których dziś poszukują organizatorzy transportu publicznego w dynamicznie rozwijających się aglomeracjach – powiedział Tomasz Prejs, CEO polskiego oddziału Siemens Mobility.