RegioJet przygotowuje się do historycznej ekspansji w Europie. Swoje plany przedstawił czeskiemu odpowiednikowi UTK. Chodzi łącznie o 10 nowych połączeń, w tym cztery przebiegające przez polskie miejscowości.
Czeski prywatny przewoźnik kolejowy chce podbić kolejową mapę Europy. Chce wejść na nowe połączenia m.in. w Polsce, Niemczech, Rumunii, we Włoszech. Jak poinformował portal Zdopravy.cz, RegioJet zrobił w tym kierunku pierwszy krok, ogłosił swoje plany czeskiemu odpowiednikowi Urzędu Transportu Kolejowego (ÚPDI) oraz austriackiego Schienen Control.
Na łamach portalu NaKolei.pl informowaliśmy o planach RegioJet na Polskę, jakimi są m.in połączenia: Praga – Kraków – Przemyśl – (granica) – Lwów oraz Warszawa – austriackie Alpy. Teraz poznaliśmy szczegóły dla tych połączeń. I w taki oto sposób wiemy, że pociąg z Warszawy miałby dojechać nieco dalej niż w austriackie Alpy, bo aż do włoskiej miejscowości Brennero.
Planujemy dalszy rozwój, patrzymy na inne rynki, na których RegioJet będzie oferował swoje usługi. Wraz z naszymi partnerami przygotowujemy dalszy rozwój w segmencie połączeń dziennych i nocnych. Pasażerowie w Europie Środkowej będą mieli więcej możliwości podróżowania z RegioJet i korzystania z połączeń kolejowych z najlepszymi usługami w najlepszych cenach – poinformował portal Zdopravy.cz Ales Ondrůj, Rzecznik Prasowy RegioJet.
Co ciekawe, RegioJet chce jeździć na trasie Praga – Gdynia. A na tę trasę miały wyjechać Koleje Czeskie przy współpracy z PKP Intercity – więcej informacji.
RegioJet nie określił jakie wagony będą wykorzystywane w eksploatacji poszczególnych połączeń. Obecnie wykorzystywane wagony, które do września będą kursować do Chorwacji, mają zostać zdeponowane do obsługi połączenia Warszawa – Brennero.
Szczegóły nowych połączeń RegioJet
Praga – Przemyśl – Lwów – RegioJet podtrzymuje, że chce uruchomić połączenie. Ma otwarty dostęp na trasie, a wnioskował do UTK o jedno połączenie dziennie od poniedziałku do niedzieli.
Warszawa / Praga – Brennero – przewoźnik chce wystartować na połączeniu pod koniec tego roku. Odjazd z Warszawy Wschodniej odbywałby się o godzinie 20:00 z przyjazdem do Brennero o godzinie 11:00. W drogę powrotną udawałby się o godzinie 16:59 z przyjazdem do Warszawy (Zachodniej) o 7:47.
Praga – Gdynia – połączenie, o którym wspominały nieco wcześniej Koleje Czeskie. Pociąg miałby jeździć po stronie polskiej przez m.in. Wrocław, Poznań, Bydgoszcz. W całej relacji dwa pociągi dziennie, pozostałe dwa tylko na odcinku Praga – Wrocław. Zarówno Koleje Czeskie, jak i RegioJet chcą wystartować na trasie od grudnia 2022 roku.
Wiedeń – Warszawa – RegioJet od grudnia 2022 roku chce uruchamiać jedno połączenie dla 550 pasażerów na trasie m.in. przez Sosnowiec, Katowice, Ostrawę, Brzecław.
Praga – Berlin- Amsterdam – Bruksela – Ostenda – na takiej trasie RegioJet chce wystartować w grudniu 2022 roku. Przewoźnik rozważa również rozgałęzienie na odcinku Berlin – Warszawa.
Mat. RegioJet
Praga – Berlin – od grudnia 2022 roku dwie pary połączeń z wyjazdem z Pragi o 10:09 i 15:09, powrót o 9:49 i 15:43
Berlin – Lublana – nocne połączenie Berlina ze Słowenią, Chorwacją i Węgrami. Zaplanowany start na grudzień 2022 roku. Jedno połączenie dziennie.
Praga – Monachium – zaplanowano start na grudzień 2022 roku, obsługiwany przez jednostki Siemens Desiro.
Monachium – Bukareszt – Najdłuższa z wnioskowanych tras RegioJet, bo o długości 1621 km. Podróż ma trwać blisko 24 godziny.
RegioJet zawnioskował również o możliwość realizacji połączeń od grudnia br. na krajowym odcinku Kolin – Uście nad Łabą.