PKP Polskie Linie Kolejowe przebudowują stację Lubin i prace wkroczyły w decydujący etap. To część modernizacji linii kolejowej nr 289 Legnica – Rudna Gwizdanów.
Zarządca linii kolejowych montuje w Lubinie nowe, dodatkowe rozjazdy, aby usprawnić przejazdy zwłaszcza pociągów towarowych obsługujących KGHM i Legnicko-Głogowski Okręg Miedziowy.
Rozjazdy zostały dowiezione na stację i przygotowany jest dźwig do ich montażu. Pracownicy natomiast zdemontowali stary odcinek torów i przygotowują teren pod ułożenie nowych rozjazdów, co ma nastąpić do najbliższej soboty.
Prace w Lubinie to fragment modernizacji 40-kilometrowej linii Legnica – Rudna, który obejmuje też przebudowę dziewięciu stacji i przystanków oraz budowę nowego przystanku Lubin Stadion. Odcinek Legnica – Lubin to pierwszy fragment tej trasy, gdzie wymienione będą tory i sieć trakcyjna. Zmodernizowane zostaną też przejazdy kolejowo – drogowe i obiekty inżynieryjne. Na stacji Lubin powstaną nowe perony, które zostaną umieszczone bliżej ulicy.
Dzięki inwestycji kolejarze będą mogli uruchomić szybsze połączenia pasażerskie między Legnicą, Lubinem i Głogowem, gdyż prędkość składów wzrośnie z 60 do 120 km/h, a czas przejazdu skróci się o połowę – z ponad godziny do 30 min.
Natomiast prędkość pociągów towarowych wzrośnie do 80 km/h. Budowa nowego wiaduktu kolejowego na stacji Koźlice dodatkowo usprawni system komunikacji.
Trasa Legnica – Rudna Gwizdanów stanowi połączenie między magistralami kolejowymi E 30 (od granicy zachodniej, przez Legnicę, Wrocław, do Przemyśla) i linią nr 273, czyli Nadodrzanką, łączącą Wrocław z Głogowem, Zieloną Górą i Szczecinem. Teraz na linii Legnica – Rudna Gwizdanów prowadzony jest tylko ruch towarowy. Wartość całego projektu to 196 mln zł netto, z zadanie ma być realizowane do końca 2019 roku.