Pierwszy pociąg w barwach Leo Express zawiózł dzisiaj pasażerów z Warszawy do Krakowa, inaugurując nowe połączenie w siatce przewoźnika. Dalej skład pojechał dotychczasową trasą do Pragi.
Skład odjechał o 7:21 ze stacji Warszawa Wschodnia, a po drodze zatrzymał się na stacjach Warszawa Centralna, Warszawa Zachodnia, Opoczno Południe oraz Włoszczowa Północ. Ze stacji Kraków Główny pociąg kontynuował jazdę do Ostrawy, Ołomuńca, Pardubic i aż do Pragi. Tym samym przewoźnik oficjalnie zainaugurował regularne kursy między dwoma największymi polskimi miastami oraz połączenie międzynarodowe w relacji Warszawa – Kraków – Praga.
Przewoźnik podkreśla, że uruchomienie kursów krajowych na kluczowej trasie w Polsce oraz rozszerzanie siatki połączeń między Polską a Republiką Czeską stanowi element jego szerokiej ekspansji. W najbliższych latach spółka planuje dynamiczny wzrost w Europie. I to zarówno w segmencie linii komercyjnych, jak i przewozów o charakterze użyteczności publicznej. Strategia ta zakłada uruchomienie kolejnych połączeń na terenie Polski jeszcze w pierwszym półroczu bieżącego roku.
Od dzisiaj oferta Leo Express wygląda następująco:
- Nowe połączenie Warszawa – Kraków: dwie pary pociągów na dobę; od 25 czerwca 2026 roku przewoźnik podwoi liczbę połączeń krajowych na tej trasie.
- Nowe połączenie międzynarodowe Warszawa – Kraków – Praga i z powrotem.
- Zwiększenie częstotliwości połączeń na trasie Kraków – Praga i z powrotem do czterech par pociągów dziennie.
Spółka otworzyła także własną kasę na dworcu Warszawa Zachodnia.
Uroczysty odjazd
Dzisiejszemu uroczystemu odjazdowi pierwszego składu towarzyszyło spotkanie pasażerów, partnerów oraz zaproszonych gości bezpośrednio na peronie. Częścią wydarzenia było wręczenie vouchera pierwszemu pasażerowi – nagroda obejmowała środki na przejazdy pociągami Leo Express oraz kupon na zakwaterowanie w hotelu Hilton Prague Atrium. Przewoźnik nie kryje zadowolenia z zainteresowanie nowymi połączeniami ze strony podróżnych. Bowiem bilety na kursy w Polsce zakupiło w przedsprzedaży już ponad 100 tysięcy osób.
Uroczystej odprawie pierwsze pociągu Leo Express z Warszawy do Krakowa i Pragi towarzyszyli przedstawiciele PKP PLK S.A., Centralnego Portu Komunikacyjnego, reprezentanci ambasad Czech i Hiszpanii (dominującym udziałowcem spółki jest hiszpański przewoźnik Renfe) oraz inni kluczowi goście i partnerzy. Pasażerom oraz gościom podczas inauguracyjnego przejazdu pociągu Leo Express towarzyszył dyrektor generalny spółki, Peter Köhler.
Konkurencja na kolei przynosi wyraźne oszczędności dla finansów publicznych i podatników. Udowadniamy, że na kluczowych trasach możliwe jest prowadzenie przewozów całkowicie bez dotacji, na własne ryzyko komercyjne. Polska dzięki przewoźnikowi Leo Express zyskuje wysokiej jakości bezemisyjną obsługę transportową ze stale rosnącą częstotliwością kursów, wysokim standardem usług i korzystniejszymi cenami biletów – mówi Peter Köhler, dyrektor generalny Leo Express.
Lepsza oferta
Pociągi z Warszawy do Krakowa i Pragi odjeżdżają codziennie o 7:21 oraz 22:36, natomiast w przeciwną stronę, z Krakowa do Warszawy, o 3:25 oraz 18:45.
Jednocześnie Leo Express od dziś znacząco wzmacnia ofertę na trasie Kraków – Praga do czterech połączeń dziennie w wybrane dni (trzy razy dziennie w każdym kierunku, a cztery razy do Krakowa w soboty i niedziele oraz do Pragi w poniedziałki i niedziele). Nowe kursy będą idealnym rozwiązaniem m.in. dla jednodniowych wyjazdów z Warszawy do Krakowa, podróży służbowych i edukacyjnych do Pragi czy Warszawy, a także wyjazdów turystycznych – zarówno weekendowych, jak i dłuższych.
Między Warszawą a Krakowem nowe pociągi zatrzymują się także na stacjach Opoczno Południe i Włoszczowa Północ. Na trasie między Pragą a Krakowem pociągi będą obsługiwać również stację Oświęcim, a jeden z kursów obejmie Racibórz, Rybnik, Tychy, jak również Mysłowice. Dzięki temu miasta te zyskają nowe połączenia z metropoliami w Polsce oraz Czechach. Dodatkowo w kwietniu Leo Express zapewni z skomunikowanie w Krakowie z połączeniem autobusowym do Lwowa.
Plany rozszerzenia kursowania
Leo Express rozpocznie w pierwszym półroczu bieżącego roku nowy etap swojej działalności. Nowe relacje są częścią największej ekspansji w historii spółki. Jeszcze przed sezonem letnim, w drugiej połowie czerwca tego roku, Leo Express zwiększy częstotliwość kursów na trasie Warszawa – Kraków do czterech dziennie w obu kierunkach.
Jednocześnie Leo Express planuje uruchomić kolejne międzynarodowe połączenie z Polski na trasie Przemyśl – Rzeszów – Kraków – Ostrawa – Ołomuniec – Praga – Drezno – Lipsk – Erfurt – Frankfurt nad Menem (Port Lotniczy). Będzie to nowa europejska linia kolejowa łącząca szereg ważnych metropolii.
W pierwszym półroczu Leo Express uruchomi także nowe połączenie między Czechami a Słowacją na trasie Praga – Pardubice – Ołomuniec – Bratysława. Do obsługi tej trasy zostaną skierowane nowoczesne składy Talgo, które powiększą park taborowy Leo Express. Zaoferują w pełni niskopodłogową konstrukcję oraz wysoki komfort podróży i przestronność dla pasażerów.
Leo Express chce przyciągnąć pasażerów na swój pokład dodatkowymi usługami. Przewoźnik oferuje szybkie Wi-Fi 5G oraz serwis pokładowy z dostawą ciepłych i zimnych przekąsek do miejsca siedzącego. W menu pasażerowie znajdą tradycyjną kuchnię czeską, a także polski żurek za 6 zł, hot doga za 5 zł lub japońskie sushi za 27,8 zł. Ponadto w ofercie dostępne są łącznie cztery klasy podróży. W klasie Premium Sleeper można regulować fotel do pozycji leżącej, co zapewne docenią zwłaszcza pasażerowie na dłuższych trasach, w tym na połączeniach międzynarodowych do Pragi.