PKP Polskie Linie Kolejowe przygotowują się do dostosowania torów do awaryjnego odstawiania uszkodzonych wagonów kolejowych przewożących towary niebezpieczne. Spółka ogłosiła właśnie przetarg na opracowanie projektu budowlanego i wykonawczego wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego oraz uzyskaniem niezbędnych uzgodnień i pozwoleń.
W tym celu mają zostać wykorzystane dwie lokalizacje:
- Tor nr 128 stacja PKP Węgliniec km od 60,931 do 61,910 L nr 282 Miłkowice-Jasień oraz
- Tor nr 47B stacja Wrocław Brochów km od 3,146 do 3,651 L349 Święta Katarzyna –Wrocław.
Oferty w przetargu można składać do 23 września 2020 roku. Jedyne kryterium wyboru stanowi cena.
Zakres rzeczowy zamówienia został podzielony na dwa etapy:
Zakres rzeczowy przedmiotu umowy obejmuje:
Etap I, obejmujący:
- Opracowanie projektu budowlanego,
- Opracowanie Informacji dotyczących bezpieczeństwa i ochrony zdrowia,
- Zgłoszenie wykonania robót budowlanych wraz z uzyskaniem zaświadczenia, że właściwy organ administracji państwowej nie wnosi sprzeciwu do zgłoszenia lub złożenie wniosku o wydanie decyzji o pozwoleniu na budowę.
Etap II, obejmujący pełnienie nadzoru autorskiego, który będzie sprawowany przez okres trwania postępowań na wyłonienie wykonawcy robót budowlanych i okres realizacji tych robót: od dnia zawarcia umowy z wykonawcą robót budowlanych do podpisania protokołu odbioru końcowego tych robót.
W tym miejscu warto przypomnieć podstawowe zasady przewozu towarów niebezpiecznych koleją. Według danych UTK w Polsce przewozi się koleją rocznie około 20 mln ton takich towarów. Około 90 % tych towarów to ropa i produkty ropopochodne (benzyny, oleje napędowe), gazy techniczne (głównie propan-butan) i kwas siarkowy.
Przewozy towarów niebezpiecznych koleją wykonywane są zgodnie z: Ustawami: o transporcie kolejowym oraz o przewozie towarów niebezpiecznych oraz przepisami o przewozie towarów niebezpiecznych m.in.: RID, czyli regulaminem dla międzynarodowego przewozu kolejami towarów niebezpiecznych oraz załącznikiem nr 2 do SMGS, czyli przepisami o przewozie towarów niebezpiecznych do Umowy o Międzynarodowej Kolejowej Komunikacji Towarowej.
Przewóz koleją towarów niebezpiecznych podlega kontroli UTK, w zakresie wywiązywania się przez przewoźników kolejowych, zarządców infrastruktury oraz użytkowników bocznic kolejowych z obowiązków w dziedzinie bezpieczeństwa przewozu koleją towarów niebezpiecznych. Stąd – jak należy przyjmować – działania PKP PLK, zmierzające do powstania torów, na których bezpiecznie będą mogły zostać odstawione uszkodzone wagony, przewożące towary niebezpieczne.