Ogłoszony został przetarg na modernizację odcinka linii kolejowej nr 12 Pilawa – Łuków. Inwestycja umożliwi powrót regularnego ruchu pasażerskiego po 20 latach przerwy. Pociągi będą jeździły z prędkością do 120 km/h.
Modernizacja linii nr 12 pozwoli stworzyć alternatywne połączenie między Mazowszem, Lubelszczyzną i Łódzkiem, a także zapewni lepsze warunki dla transportu towarów. PKP Polskie Linie Kolejowe, które ogłosiły przetarg, informują, że realizacja projektu będzie możliwa po zapewnieniu finansowania w formie kredytu z Europejskiego Banku Inwestycyjnego.
Plany inwestora
Modernizacja odcinka Pilawa – Łuków obejmie rozbiórkę dotychczasowych peronów i budowę nowych obiektów obsługi pasażerskiej, zlokalizowanych zgodnie z najwyższymi, aktualnie obowiązującymi standardami jakości, bezpieczeństwa i dostępności. Nowe perony powstaną na przystankach Huta Czechy, Parysów, Borowie (dawniej Chromin), Żdżary, Krzna oraz na stacjach Jedlanka i Stoczek Łukowski. Dzięki temu infrastruktura będzie nowocześniejsza, bezpieczniejsza i lepiej dopasowana do potrzeb podróżnych.
Wykonawca zbuduje bezpieczne dojścia do peronów uwzględniające potrzeby osób o ograniczonej mobilności. Pojawią się wiaty, ławki, energooszczędne oświetlenie LED oraz czytelne oznakowanie. Wszystkie te rozwiązania sprawią, że infrastruktura stanie się bardziej funkcjonalna i przyjazna dla pasażerów.
Firma wybrana w przetargu zmodernizuje również tory i rozjazdy na 63‑kilometrowym odcinku między Pilawą a Łukowem. Pozwoli to prowadzić pociągi pasażerskie i towarowe z prędkością 120 km/h. Zwiększy się przepustowość linii i płynność ruchu. Po zakończeniu prac możliwe będzie kursowanie pociągów towarowych o długości 750 metrów, co ma kluczowe znaczenie dla logistyki na Nowym Jedwabnym Szlaku. PKP PLK zakładają, że prace budowlane ruszą w połowie 2027 roku, a zakończą się w 2030 roku.
Linia kolejowa nr 12 między Skierniewicami a Łukowem to ważny korytarz transportowy w sieci TEN‑T, pełniący funkcję towarowej obwodnicy Warszawy. Modernizacja trasy została podzielona na trzy zadania: Skierniewice – Czachówek, Czachówek – Pilawa oraz Pilawa – Łuków.
W przypadku dwóch pierwszych odcinków wciąż trwają postępowania przetargowe. PKP PLK zapewniają, że zależy im na jak najszybszym rozpoczęciu prac, jednak wykonawcy złożyli odwołania do Krajowej Izby Odwoławczej. Wydłużenie procedur oznacza w praktyce dodatkowe miesiące opóźnień w usprawnieniu jednego z kluczowych połączeń kolejowych w centralnej Polsce.