Strona główna » Wiadomości » PORR złożył najlepszą ofertę

PORR złożył najlepszą ofertę

Redakcja
Mat. PKP Polskie Linie Kolejowe

PKP Polskie Linie Kolejowe poinformowały, że najkorzystniejszą ofertę w przetargu na budowę stacji Biała Rawska na Centralnej Magistrali Kolejowej złożyła spółka PORR.

 

PORR złożył najlepszą ofertę w przetargu, który ruszył wiosną tego roku. W tym postępowaniu, swoje oferty złożyło sześć podmiotów, a najtańsza  była propozycja PORR. I propozycja PORR była najtańsza, a teraz uznana przez komisję przetargową również za najkorzystniejszą. Było to do przewidzenia, gdyż cena stanowiła w praktyce jedyne kryterium oceny ofert.

Spółka zaproponowała za swoje usługi 119,427 mln zł netto, czyli nieco 146, 89 mln zł brutto. Przy czym wykonanie zadania podstawowego wycenił na około 129,59 mln zł brutto, a są jeszcze dwie opcje. Prawo opcji nr 1 obejmuje opracowanie projektu oraz budowę przejścia pod torami. Za tę usługę PORR oczekuje około 10, 27 mln zł (wraz z podatkiem VAT). Natomiast prawo opcji nr 2 dotyczy opracowania dokumentacji projektowej wraz z budową wiaduktu pieszo-rowerowego. Tę część stacji Biała Rawska PORR może wykonać za nieco ponad 7 mln zł brutto.

Wyższy budżet

Choć aplikacja zwycięzcy była najtańsza, to i tak PKP PLK musi zwiększyć o o ponad 30 mln zł budżet, który zarezerwowała na budowę stacji Biała Rawska. Bowiem pierwotnie zarządca infrastruktury kolejowej zaplanował na całe zadanie kwotę niewiele przekraczającą 116, 2 mln zł brutto. Z czego na zadanie podstawowe przewidział niespełna 95,4 mln zł brutto. Realizacja opcji nr 1 miała pochłonąć około 13,4 mln zł z należnym podatkiem VAT, zaś opcja nr 2 – minimalnie ponad 7,4 mln zł brutto.

Nowa stacja Biała Rawska otrzyma dwa perony jednokrawędziowe o długości 400 metrów przy dodatkowych torach 3 i 4. Te tory także zbuduje zwycięzca przetargu. Wraz z całą infrastrukturą (wiaty, ławki oraz tablice informacyjne, nagłośnienie i oświetlenie). Obok stacji wykonawca zbuduje miejsca postojowe dla samochodów oraz przystanki autobusowe. Po to, aby pasażerowie wygodnie przesiadali się z autobusu na pociąg lub odwrotnie.

PKP PLK planują, że jeszcze w tym roku podpiszą umowę z wykonawcą. Jeśli oczywiście ktoś z konkurentów PORR nie skorzysta z procedury odwoławczej. Zawarcie umowy w tym roku oznacza, że prace budowlane potrwają w latach 2026-2027.

Podobne artykuły