Koleje Mazowieckie podpisały umowę z konsorcjum ZNTK Mińsk Mazowiecki i Pesa na modernizację 91 elektrycznych zespołów trakcyjnych EN57.
Wartość kontraktu to 330,5 mln zł, a jak poinformowała spółka w komunikacie, został on podzielony na trzy części. Pierwsza obejmuje wykonanie napraw 19 składów w poziomie utrzymania P4 z modyfikacją w latach 2016-2017. Druga – to wykonanie 20 napraw w poziomie P5 z modernizacją z możliwością rozszerzenia zamówienia o maksymalnie 19 dodatkowych takich napraw w latach 2016 – 2017. Trzecia część to wykonanie 33 napraw w poziomie P4.
Poziom 5 – który oznacza szersze prace naprawcze niż P4 – zakłada nie tylko gruntowny remont wagonów, wymianę siedzeń i innych urządzeń, zainstalowanie nowoczesnych toalet, klimatyzacji, ale również zamontowanie w pociągach nowych podzespołów, drzwi, monitoringu, internetu, nowego oświetlenia i gniazdek sieciowych. Pojazdy będą wyposażone w dwie krótkie pochylnie wykładane z podłogi przystosowane do obsługi wysokich peronów oraz dwie długie łamane, obrotowe pochylnie przystosowane do obsługi peronów niskich.
– Jest to sfinalizowanie największego przetargu na modernizacje taboru w historii Kolei Mazowieckich. Chcę przy okazji podkreślić, że podpisane umowy dotyczą ostatnich pojazdów przewidzianych do modyfikacji i modernizacji. W połowie 2017 roku nasz park taborowy będzie składał się wyłącznie ze zmodernizowanych oraz nowych pojazdów i będzie to dostrzegalna zmiana. – powiedział podczas uroczystości podpisywania umowy Czesław Sulima, dyrektor eksploatacyjny Kolei Mazowieckich.
– Mam nadzieję, że dzięki podpisanym dzisiaj umowom wspólnie przyczynimy się do poprawy jakości przewozów na mazowieckich torach – stwierdził z kolei Tomasz Zaboklicki, prezes Pesy.
To nie pierwszy kontrakt, jaki będzie realizowany dla KM przez miński zakład. Prezes ZNTK Sławomir Piątek przypomniał, że w ciągu jedenastu lat współpracy wykonano ponad 400 napraw EZT w poziomie P4 i 55 napraw w poziomie P5.