PKP Intercity rozstrzygnęło przetarg na dzierżawę spalinowych składów do obsługi połączeń z Krakowa w Bieszczady. Wybrana została – jako najkorzystniejsza – jedyna złożona oferta, od SKPL CARGO.
Jak już informowaliśmy na łamach portalu NaKolei.pl spółka zaproponowała cenę 9 998 067,73 zł brutto, podczas gdy szacunki zamawiającego to o 9 972 590,31 zł brutto. Zamawiający zdecydował się na dołożenie brakującej kwoty. PKP Intercity podały, że oferta złożona przez wykonawcę jest ważna i nie podlega odrzuceniu, przyznano jej maksymalną liczbę punktów w ustalonym kryterium oceny ofert (cena – 100 pkt, cena stanowiła jedyne kryterium wyboru) oraz uznano ją za ofertę za najkorzystniejszą.
A zatem od nowego rozkładu jazdy na trasę Kraków Główny – Zagórz wyjadą spalinowe składy, należące do SKPL CARGO. W sezonie turystycznym w weekendy kursować będą w relacji wydłużonej do stacji Łupków. Tym razem nie będzie to jednak podwykonawstwo. Zamówienie obejmuje również zapewnienie utrzymania i obsługi rewidenckiej. Ale to PKP Intercity zapewni drużyny trakcyjne i konduktorskie. Dzierżawa obejmuje okres rozkładu jazdy 2020/21, tj. od 13 grudnia 2020 r. do 12 grudnia 2021 r. W ubiegłych latach pociągi SKPL obsługiwały już połączenia PKP Intercity na Podkarpaciu, tyle że dojeżdżały do Rzeszowa. Teraz mają kursować aż do Krakowa.
Po podpisaniu umowy wykonawca zobowiązany będzie m.in. do: wydzierżawienia SZT wraz z zapewnieniem ich utrzymania, w tym czyszczenia, wyposażenia w materiały eksploatacyjne, paliwo i zapewnienia obsługi rewidenckiej; wykonywania zamówienia zgodnie z obowiązującym rozkładzie jazdy 2020/21, przy zachowaniu określonych wymagań ilościowych, jakościowych i technicznych oraz wyrażenia zgody na oklejenie SZT przez Zamawiającego zgodnie z jego projektem i bez konieczności powrotu do malowania pierwotnego po zakończeniu obowiązywania umowy.
PKP Intercity wymagały, żeby wydzierżawione SZT posiadały aktualne dokumenty pozwalające na eksploatację na terenie RP.