Polskie Koleje Państwowe uważają, że decyzja RegioJet o likwidacji krajowych połączeń kolejowych mas podłoże czysto biznesowe. I tylko zarząd przewoźnika ponosi za nią odpowiedzialność.
PKP S.A. zareagowała na dzisiejszy komunikat RegioJet, w którym czeska spółka poinformowała, że 3 maja zakończy działalność przewozową na wewnętrznych trasach w Polsce. Czyli na liniach Kraków – Warszawa – Gdynia oraz Poznań – Warszawa. Utrzyma natomiast pociągi na trasach międzynarodowych Przemyśl – Kraków – Praga oraz Warszawa – Praga. Przy czym RegioJet stwierdził, że był zmuszony podjąć te decyzje z powodu trudności operacyjne oraz blokowania konkurencji na polskich torach przez inne spółki kolejowe, w tym PKP S.A. W tej sytuacji głos w sprawie zabrały więc Polskie Koleje Państwowe.
Decyzja była ekonomiczna
PKP S.A. uważają, że wycofanie się RegioJet z polskiego rynku to decyzja czysto biznesowa tego przewoźnika. I pełną odpowiedzialność za nią ponosi zarząd przewoźnika. W oświadczeniu PKP wskazują, że sektor kolejowy to wymagająca i złożona branża, w której operuje obecnie kilkunastu przewoźników pasażerskich, tak krajowych, jak i zagranicznych. I każdy z nich funkcjonuje na zasadach rynkowych. To zaś nakłada na zarządy spółek kolejowych pełną odpowiedzialność za podejmowane decyzje biznesowe, takie jak przygotowanie operacyjne oraz realizację zobowiązań wobec pasażerów.
Próba obarczania Grupy PKP odpowiedzialnością za niepowodzenie na polskim rynku jest nieuczciwa wobec pasażerów i niezgodna z faktami. PKP S.A. działa w oparciu o transparentne procedury biznesowe i standardowe zapisy umowne, a zarzuty dotyczące blokowania współpracy wynikały z nieporozumień formalno-technicznych. Spółka jest otwarta na współpracę, co potwierdzają m.in. proces udostępniania powierzchni czy natychmiastowe wdrożenie danych o kursach po ich formalnym zgłoszeniu, a naszą bezpośrednią konkurencją jest transport lotniczy i drogowy – stwierdzają Polskie Koleje Państwowe.
Równe reguły
Ponadto PKP wskazują, że wszyscy przewoźnicy w UE działają według tych samych reguł. Jeśli więc okazuje się, że jakiś podmiot nie spełnia standardów operacyjnych lub technicznych, to nie może oczekiwać wyjątkowego traktowania kosztem stabilności całego systemu, a więc także kosztem pasażerów. PKP uważa, że RegioJet próbował budować ofertę przewozową bez zapewnienia sobie kadry maszynistów oraz zaplecza technicznego. RegioJet nie dokonał również rzetelnej analizy polskiego rynku. A gdy czeski przewoźnik wpadł w kłopoty i nie realizował przewozów, to jego błędy naprawiała Grupa PKP.
Kolej powinna być przewidywalnym środkiem transportu, niezależnie od tego, jak wygląda struktura właścicielska danego podmiotu, czy jest on publiczny czy prywatny – stwierdza PKP S.A.
PKP Intercity też reaguje
Wcześniej decyzję RegioJet skomentował również nasz narodowy dalekobieżny przewoźnik PKP Intercity. Spółka podkreśliła, że nie podejmowała działań mających na celu ograniczenie konkurencji. W szczególności zaś PKP Intercity nie miał wpływu na kształtowanie zasad dostępu do infrastruktury kolejowej ani przydziału tras pociągów czym zajmują się niezależny zarządca infrastruktury oraz regulator rynku.