Centralny Port Komunikacyjny złożył do wojewody mazowieckiego wnioski o decyzje lokalizacyjne dla czterech pierwszych z 12 odcinków Kolei Dużych Prędkości między Warszawą i Łodzią. Kolejne są w przygotowaniu. To kluczowy fragment linii kolejowej „Y”, która do 2035 r. ma połączyć stolicę z Lotniskiem CPK, Łodzią, Wrocławiem i Poznaniem.
Cztery złożone przez CPK wnioski dotyczą projektowanej linii kolejowej na terenie Warszawy oraz mazowieckich gmin: Ożarów Mazowiecki, Pruszków, Brwinów i Wiskitki. Te cztery odcinki mają w sumie łącznie ponad 20 km długości.
Spółka CPK posiada za to komplet decyzji środowiskowych dla ponad 140-kilometrowej trasy kolejowej między Warszawą i Łodzią. Wydały je Regionalne Dyrekcję Ochrony Środowiska (RDOŚ) w Warszawie i Łodzi. CPK ma także dwa pozwolenia wodnoprawne, które wydają Wody Polskie. Zaawansowane są także prace projektowe na linii KDP.
Decyzje lokalizacyjne, w sprawie których spółka złożyła wnioski do wojewody mazowieckiego, to kolejny krok w drodze do budowy linii KDP. Po uzyskaniu decyzji lokalizacyjnych kolejnym krokiem będą wnioski o pozwolenie na budowę, które też planujemy złożyć w tym roku. Następnie ruszą przetargi na roboty budowlane – mówi Maciej Lasek, pełnomocnik rządu ds. CPK.
Dla odcinka między Warszawą i Łodzią w sumie będzie 12 wniosków o decyzje lokalizacyjne.
W czwartym kwartale tego roku planujemy złożyć pozostałych osiem wniosków, w tym do wojewody łódzkiego dla odcinka KDP między Lotniskiem CPK i Łodzią. Trasa KDP między Warszawą i Łodzią jest dla nas priorytetowa, ponieważ pozwoli włączyć Lotnisko CPK w system szybkiej kolei – mówi dr Filip Czernicki, prezes spółki CPK.
Za przygotowanie materiałów do wniosków na terenie województwa mazowieckiego odpowiada konsorcjum Metroprojektu i Sud Architekt Polska, a za te na obszarze województwa łódzkiego –konsorcjum Egis Poland, Egis Rail i Jaf-Geotechnika. To wybrani w przetargach projektanci.
Wykup działek pod kolej
Opracowanie pełnej dokumentacji projektowej (łącznie z projektem budowlanym) dla linii między Warszawą i Łodzią oraz dokumentów potrzebnych do uzyskania pozwoleń wodnoprawnych i decyzji lokalizacyjnej spółka CPK otrzymała dofinansowanie z unijnego Instrumentu CEF „Łącząc Europę”.
Pod tę inwestycję spółka CPK kupiła dotychczas w ramach Kolejowego Programu Dobrowolnych Nabyć 67 działek o łącznej powierzchni ponad 64 hektarów. Do Programu właściciele zgłosili aż 191 działek (spośród 201, które zostały zakwalifikowane do Kolejowego PDN).
Dzięki budowie linii KDP Warszawa – Łódź skróci się czas przejazdu między Warszawą a Łodzią do ok. 40 minut (dziś to ok. 70 minut). Podróżni dojadą do Lotniska CPK – z Warszawy w czasie poniżej 20 min. Po wybudowaniu całego „Igreka” podróż kolejowa z Poznania do Warszawy potrwa niecałe 1 godz. 40 min (zamiast obecnie ok. 2 godz. 20 min), a z Wrocławia – też 1 godz. 40 min (mniej niż połowę tego co dziś).
Według zaktualizowanego harmonogramu Lotnisko CPK zostanie uruchomione pod koniec 2032 r. – równocześnie z odcinkiem KDP między Warszawą a Łodzią. Odcinki KDP z Łodzi przez Sieradz do Wrocławia i Poznania powinny zostać dopuszczone do ruchu do końca 2035 r. Wówczas domknięta zostanie 480-kilometrowa linia „Y”, która w całości jest na etapie projektowania i uzyskiwania zezwoleń. Obecnie na terenie Łodzi trwają też prace budowlane związane z realizacją tunelu dalekobieżnego CPK.