Pierwszy elektryczny zespół trakcyjny PESY został dopuszczony do obsługi regionalnego ruchu pasażerskiego w Rumunii. Poinformował o tym Urząd ds. Reformy Kolei ( Autorității pentru Reforma Feroviară – ARF).
Zespół projektowy ARF zakończył odbiór wstępny oraz odbiór do komercyjnej obsługi pasażerskiej regionalnego pociągu elektrycznego RE-R PESA 655-5 030. Odbiory odbyły się w warsztatach CFR Grivița, spółki zależnej Kolei Rumuńskich. Wcześniej dwa pociągi PESY przeszły końcową część testów homologacyjnych w Rumunii. Składy RE-R 103-050 oraz RE-R 103-051 musiały one pokonać kilkanaście tysięcy kilometrów na testach wytrzymałościowych.
W ramach ostatnich działań dopuszczeniowych ARF przeprowadziła „Factory Acceptance Test” (FAT), który obejmował kontrolę wizualną oraz weryfikację dokumentacji pociągu. Przy tej okazji strony sporządziły również protokół odbioru składu, a prawo własności pociągu RE-R 655-5 030 zostało przeniesione z PESY na ARF.
Pociąg nie od razu trafi do normalnej pracy operacyjnej. Do czasu przekazania przez ARF pociągu operatorowi kolejowemu, skład pozostanie pod opieką PESY.
ARF zamówił w Polsce 62 pociągi, które obsłużą ruch regionalny oraz podmiejski. Umowa obejmuje również obsługę serwisową pojazdów. Jest to największy kontrakt na zakup taboru kolejowego w Rumunii ciągu ostatnich 20 lat. Całkowita wartość projektu przekroczy 2,77 mld lei, co stanowi równowartość ponad 561,2 mln euro. Pociągi z Polski będą kursowały m.in na trasach:
- Bukareszt – Ploeszti – Adjud,
- Jassy – Pascani – Suczawa,
- Braszów – Gheorgheni,
- Arad – Timișoara – Caransebeș,
- Huedin – Cluj – Bistrita;
- Konstanca – Fetești.
Nowy tabor zapewni nie tylko komfortowe warunki jazdy dla pasażerów, ale podniesie wskaźniki efektywności taboru oraz przyczyni się do zmniejszenia redukcji CO2 na rumuńskiej kolei.