Przy stacji kolejowej Baranówka koło Krakowa powstaną miejsca parkingowe w systemie „Parkuj i jedź”. Inwestycję w większości sfinansuje samorząd województwa małopolskiego.
Stacja Baranówka (gmina Kocmyrzów-Luborzyca) leży przy linii kolejowej nr 8 Warszawa – Kraków. Zatrzymują się tutaj pociągi regionalne i aglomeracyjne Kolei Małopolskich oraz POLREGIO. A także kilka składów PKP Intercity.
Aby ułatwić mieszkańcom korzystanie z komunikacji kolejowej, powstanie w Baranówce nowoczesny węzeł przesiadkowy typu P&R. Takie rozwiązanie poprawi komfort codziennych podróży pociągami, gdyż pasażerowie będą mogli zostawić swoje samochody w pobliżu peronu i szybko dotrzeć do pociągu.
Parking z dofinansowaniem
Koszt realizacji inwestycji zamknie się w 6 mln zł. Przy czym 4,5 mln zł wyłoży samorząd Małopolski. Zarząd Województwa Małopolskiego zaakceptował dofinansowanie budowy węzła przesiadkowego w Baranówce w ramach działania „3.1 Transport miejski – ZIT, typ projektu A. Transport miejski, Fundusze Europejskie dla Małopolski 2021-2027 (FEM 2021-2027)”.
Parking przy stacji w Baranówce już istnieje, powstał kilka lat temu, ale okazał się za mały jak na potrzeby mieszkańców – pasażerów kolei. Dlatego będzie rozbudowany o nowe miejsca dla samochodów. Ponadto projekt obejmuje budowę dróg manewrowych i dojazdowych, chodników oraz bezpiecznych ciągów pieszych prowadzących bezpośrednio w kierunku peronu kolejowego. Powstanie również zadaszona wiata rowerowa typu B&R dla 20 stanowisk.
Infrastrukturę uzupełni energooszczędne oświetlenie LED, system monitoringu wizyjnego oraz kanalizacja deszczowa ze zbiornikiem odparowującym. Istotnym elementem przedsięwzięcia będzie również adaptacja istniejącego budynku przystacyjnego na obiekt obsługi podróżnych. Będzie on miał ogrzewaną poczekalnię, toaletę dostosowaną do potrzeb osób z niepełnosprawnościami oraz zaplecze techniczne.
Parking, zlokalizowany około 80 metrów od wejścia na peron, będzie pełnił funkcję punktu integrującego różne środki transportu. Nie tylko kolei z transportem samochodowym, ale także z planowaną przez gminę autobusową komunikacją dowozową. Urząd Marszałkowski Województwa Małopolskiego podkreśla, że dzięki zastosowaniu rozwiązań poprawiających bezpieczeństwo, takich jak monitoring, właściwa organizacja ruchu i wydzielone ciągi piesze, inwestycja zwiększy wygodę podróżnych oraz zachęci do korzystania z bardziej ekologicznych form przemieszczania się.
Plany zakładają, że budowa centrum przesiadkowego potrwa do końca 2027 roku.