Już wkrótce samorządowe spółki kolejowe zaczną przyłączać się do Pakietu Podróżnika, czyli wspólnego biletu PKP Intercity, PKP SKM i POLREGIO.
Krzysztof Mamiński, prezes PKP S.A., poinformował, że do przodu posuwają się rozmowy z trzema samorządowymi przewoźnikami, którzy chcą uczestniczyć w biletowym projekcie. – Łódzka Kolej Aglomeracyjna będzie od 1 lutego czwartą spółką przewozową w ramach Pakietu Podróżnika. W kolejnych miesiącach dołączą Koleje Wielkopolskie i Koleje Dolnośląskie – stwierdził Mamiński. – Mamy także akces Kolei Śląskich i wstępny akces Kolei Mazowieckich i Małopolskich – dodał.
To daje nadzieję, że uda się szybko uruchomić prawdziwy Wspólny Bilet w formule wspólnej taryfy nad czym teraz toczą się prace. – Termin wejścia nowego rozkładu jazdy, czyli grudzień 2018 roku, to termin, w którym chcielibyśmy, aby Wspólny Bilet zaczął obowiązywać – deklaruje prezes Mamiński.
Jedna taryfa była niejako powrotem do sytuacji sprzed podziału PKP, gdy mieliśmy w kraju jednego przewoźnika obsługującego wszystkie rodzaje pociągów. Tak więc podstawowa taryfa we Wspólnym Bilecie będzie dotyczyć połączeń osobowych (teraz prowadzą je Przewozy Regionalne, PKP SKM i samorządowi przewoźnicy), a także będziemy mieli znowu „starą” taryfę na pociągi pospieszne i ekspresowe z podziałem na I i II klasę.
Tablice taryfowe
Prezes PKP wyjaśnił, że samorządom zostaną pokazane projekty tablic taryfowych, które będą podstawą do sformułowania jednolitego cennika. Ale to nie oznacza, że mogą być sytuacje, iż taryfa samorządowa na terenie danego województwa okaże się korzystniejsza od Wspólnego Biletu i wtedy marszałkowie będą mogli na swoim terenie ją stosować.
Krzysztof Mamiński zapewnia, że Wspólny Bilet nie spowoduje wzrostu wydatków samorządów wojewódzkich na dotowanie kolei. – Wspólny Bilet ma mieć element przyciągający do usług kolejowych. Jak zwiększy się liczebność pasażerów, to dopłata samorządowa będzie mniejsza – podkreślił prezes Mamiński.