Od grudnia tego roku, w ramach rozwoju Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej (SKA), planowane jest uruchomienie nowej linii na trasie Kraków – Podłęże, przez Nową Hutę.
Obecnie funkcjonują trzy główne linie SKA, które cieszą się rosnącą popularnością. Linie te łączą kluczowe miasta, takie jak Kraków, Wieliczka, Oświęcim, Tarnów, Skawina i Sędziszów. Od 2020 roku liczba przewiezionych pasażerów wzrosła z 7,82 mln do 20,15 mln w 2023 roku, co świadczy o rosnącym zainteresowaniu koleją aglomeracyjną.
W ostatnim czasie na trasach kolejowych w Małopolsce pojawiło się kilka nowych połączeń, takich jak Przeciszów – Oświęcim czy wznowienie codziennych połączeń na linii Oświęcim – Czechowice-Dziedzice. Dodatkowo, linia SKA1 zyskała na popularności dzięki zwiększeniu częstotliwości kursowania pociągów. Na linii SKA1 Kraków Lotnisko – Wieliczka Rynek Kopalnia, ustalono 30-minutową częstotliwość kursowania pociągów w godzinach od 6 do 18. Zwiększono liczbę połączeń na linii Kraków – Zakopane, a dodatkowo od dnia 15 lipca br. zwiększono częstotliwość kursowania pociągów na odcinku linii SKA1 Kraków Lotnisko – Kraków Główny w godzinach od 18 do 22.
Nowe linie, nowy tabor
W rocznym rozkładzie jazdy 2024/2025 przewidziane są postoje pociągów relacji Kraków Główny – Kraków Nowa Huta – Podłęże na obecnie funkcjonujących stacjach i przystankach Kraków Batowice, Kraków Lubocza i Kraków Nowa Huta, a także na budowanych przystankach Kraków Piastów, Kraków Kościelniki oraz Kraków Przylasek – informuje Urząd Marszałkowski Województwa Małopolskiego.
Rozwój systemu SKA wiąże się również z koniecznością zakupu nowego taboru. Województwo Małopolskie prowadzi postępowanie przetargowe na dostawę 25 sztuk wieloczłonowych Elektrycznych Zespołów Trakcyjnych (EZT). Jedyną ofertę złożyła firma Newag S.A., a rozstrzygnięcie przetargu planowane jest na trzeci kwartał 2024 roku. Dostawa nowych pojazdów ma rozpocząć się w ciągu 36 miesięcy od podpisania umowy wykonawczej.