PKP Intercity uruchomi w grudniu, wraz z rozkładem jazdy 2026/2027, codzienne połączenia w relacji Szczecin Główny – Olsztyn Główny – Pisz.
Takie zapewnienia złożył wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak w odpowiedzi na interpelację posła Macieja Wróbla (KO). Parlamentarzysta interweniował w sprawie utrzymania dalekobieżnych połączeń PKP Intercity na linii kolejowej nr 219 Olsztyn – Szczytno – Pisz – Ełk.
Wróbel przypomniał, że linia kolejowa nr 219 przeszła gruntowną modernizację, która kosztowała około 300 mln zł. Mimo wydania tak dużych środków publicznych kolejarze nie zaplanowali na niej stałych połączeń dalekobieżnych. Linia jest obciążona, ale przez pociągi regionalne. Natomiast wyjątek stanowił okres remontu linii nr 38 Korsze – Ełk, gdy lk 219 stała się dla PKP Intercity trasą objazdową. Jednak od nowego rozkładu jazdy połączenia dalekobieżne ponownie będą kierowane na linię nr 38. A linia nr 219 PKP Intercity obsłuży tylko sezonowo.
Dla mieszkańców Mazur było to przełomowe rozwiązanie – po raz pierwszy od lat uzyskali oni bezpośrednie połączenie dalekobieżne m.in. z Trójmiastem, bez konieczności przesiadek. Zainteresowanie tymi połączeniami było bardzo duże, co jednoznacznie potwierdziło realne zapotrzebowanie społeczne. Od ponad roku samorządy, mieszkańcy oraz przedstawiciele regionu kierują apele o utrzymanie tych połączeń także po zakończeniu remontu linii nr 38. Należy podkreślić, że znaczna część wschodniej Warmii i Mazur należą do obszarów o najwyższym poziomie wykluczenia komunikacyjnego w kraju. Brak stabilnych, całorocznych połączeń dalekobieżnych pogłębia nierówności rozwojowe regionu i stoi w sprzeczności z ideą zrównoważonej polityki transportowej państwa – stwierdził poseł Maciej Wróbel.
Dlatego parlamentarzysta pytał resort infrastruktury o przyszłość połączeń dalekobieżnych na linii nr 219. Ministerstwo twierdzi, że pociągi PKP Intercity nie znikną całkowicie z trasy Olsztyn – Szczytno – Pisz – Ełk.
Będzie pociąg do Piszu
Wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak poinformował, że planowane jest uruchomienie codziennego pociągu IC Stańczyk w relacji Szczecin Główny – Olsztyn Główny – Pisz. I to od rozkładu jazdy 2026/2027. Pojedzie on przez Koszalin, Słupsk, Gdynię, Gdańsk oraz Elbląg. Obsłuży on również pasażerów na stacjach Szczytno oraz Ruciane-Nida (między Olsztynem a Piszem). Teraz ten skład kursuje tylko w okresie wakacyjnym. Natomiast w skróconej relacji Szczecin – Olsztyn pociąg IC Stańczyk będzie kursował w obecnym rozkładzie jady od 12 do 26 czerwca oraz od 1 września do 12 grudnia.
Ale dalej na wschód od Piszu pociągi dalekobieżne będą kursowały jeszcze przez kilka lat tylko sezonowo.
Taki model obsługi linii Szczytno – Pisz – Ełk przewidziany jest aż do rozkładu jazdy 2028/29, plan transportowy przewiduje dopiero codzienną obsługę tej linii jako stan pożądany w perspektywie 2030 roku – stwierdził Piotr Malepszak, wiceminister infrastruktury.
Za wcześnie jest jednak jeszcze na więcej konkretów, czyli ile par połączeń dalekobieżnych i w jakich relacjach pojawi się na linii kolejowej nr 219 od 2030 roku.