Pod koniec 2021 roku Skoda rozpoczęła jazdy próbne nowego pociągu Varsovia dla Metra Warszawskiego. Skład od lutego przechodzi testy na torze w Velimiu, gdzie padł ofiarą wandali. Szkodę oszacowano na około 300 tys. czeskich koron.
Skoda Varsovia dla Metra Warszawskiego w połowie lutego trafiła na tor doświadczalny w czeskim Velimiu, gdzie producent dokonuje wszelkich testów pojazdów przed przekazaniem jednostki do Warszawy. Jak informuje czeska policja, doszło do pobazgrania powłoki lakierniczej przez graficiarzy.
Do zdarzenia doszło w nocy z 28 na 29 marca. Policja w sprawie wszczęła postępowanie karne w związku z podejrzeniem przestępstwa zniszczenia cudzego mienia przez póki co nieznanego sprawcę – wyrządził on straty na szacunkową wartość 300 tys. czeskich koron (blisko 60 tys. zł). To nie pierwszy atak wandali w ostatnim czasie. Wcześniej, między 5 a 8 marca doszło również do pobazgrania powłoki lakierniczej taboru w Velimiu, wtedy oszacowano straty na kwotę około 200 tys. czeskich koron. Według czeskiego prawa, sprawcom za wyrządzone szkody może grozić do roku więzienia.
Przypomnijmy, że skład Skody dla Warszawy pod koniec 2021 roku rozpoczął testy na terenie fabryki Skody w Pilźnie. Następnym etapem było trafienie na tor doświadczalny. Oprócz testów w Velimiu, przewiduje się testy na infrastrukturze metra w Pradze, a następnie w Warszawie. Skoda ma dostarczyć do Warszawy 37 sześciowagonowych pojazdów metra, a umowa przewiduje opcję na dostawę 8 kolejnych. Łączna wartość zamówienia to ponad 1,3 mld zł.
Skoda Varsovia – dane techniczne
Jednoprzestrzenny pojazd wyposażono w przejrzysty system informacji pasażerskiej i dostosowano do przewozu osób z niepełnosprawnościami, wózków dziecięcych i rowerów. Jeden pojazd może pomieścić do 1500 osób. Aranżacja wnętrza przedziału pasażerskiego – układ siedzeń, wybór materiałów, wzornictwo i kolory – została opracowana z myślą o stworzeniu przyjemnego otoczenia dla pasażerów i maszynisty. Pojazd wyposażono w system kamer. Pudła pojazdu wykonane są z aluminium, ich produkcja odbywa się w największym centrum obróbki w Europie znajdującym się w zakładzie Škody w Ostrawie. Długość jednego wagonu wynosi około dwudziestu metrów, a całkowita długość kompletnego pojazdu wynosi 118,2 metra. Maksymalna prędkość nowych pojazdów wynosi 90 km/h.
Fot. POLICIE ČR
Fot. POLICIE ČR