Najwięksi przewoźnicy kolejowi nie zgłosili do Urzędu Transportu Kolejowego przypadków przekraczania przez maszynistów dozwolonej prędkości pociągów. Ale UTK zapowiada ich dodatkową kontrolę. Generalnie przewoźnicy zgłosili niewiele przypadków jazdy pociągów z niedozwoloną prędkością.
Prezes Urzędu Transportu Kolejowego zobowiązał w maju br. wszystkich certyfikowanych przewoźników kolejowych, by na podstawie zapisów urządzeń rejestrujących weryfikowali przestrzeganie dopuszczalnych prędkości prowadzonych pociągów. Wyniki mają przekazywać cyklicznie Prezesowi UTK.
Wyniki pierwszego monitoringu
Przewoźnicy wykazali dotąd łącznie 75 przekroczeń prędkości – 10 w przewozach pasażerskich oraz 65 w transporcie towarowym. Zważywszy na to, że każdego dnia po polskich torach porusza się kilka tysięcy pociągów, jest to relatywnie niewielka liczba. Spośród 125 przewoźników, którzy wykazują pracę przewozową, wyniki kontroli przekazały 103 podmioty, natomiast 22 nie udzieliły odpowiedzi. Przekroczenia wykazało 10 przewoźników.
Największe spółki świadczące usługi transportu pasażerskiego i towarowego, mimo ich znacznej skali działalności, nie wykazali przekroczeń prędkości. Prezes UTK zapowiedział, że zweryfikuje te przedsiębiorstwa dodatkowo.
Kultura bezpieczeństwa i działania zapobiegawcze
Sposób prowadzenia kontroli wewnętrznych oraz raportowanie wyników to ważne elementy kultury bezpieczeństwa. Świadczą również o dojrzałości systemu zarządzania bezpieczeństwem (SMS). Większa liczba zgłoszonych nieprawidłowości nie musi oznaczać niższego poziomu bezpieczeństwa – może być wynikiem skuteczniejszego monitorowania i większej transparentności procesu przewozowego.
Wobec przewoźników, którzy zgłaszają przypadki przekroczeń oraz podejmują adekwatne działania ograniczające ryzyko, Prezes UTK nie będzie wyciągać negatywnych konsekwencji. Podejście to ma wspierać zasady Just Culture i tworzyć środowisko, które sprzyja otwartemu raportowaniu.
UTK podkreśla, że za bezpieczeństwo przewozów odpowiadają przewoźnicy w ramach swoich SMS. W przypadku nieprawidłowości przewoźnik musi przeanalizować ich przyczyny oraz podjąć właściwe działania zapobiegawcze. Przekroczenia prędkości są monitorowane nie tylko, by je wykrywać, ale przede wszystkim by skutecznie ograniczać ryzyko ich ponownego wystąpienia. Pomoże to zapobiegać poważnym zdarzeniom kolejowym.
Do 10 października przewoźnicy kolejowi są zobowiązani do przekazania wyników kontroli przekroczeń prędkości za III kwartał tego roku.