Rozpoczęła się budowa dodatkowego toru na stacji Rozprza. Inwestycja PKP PLK S.A. usprawni przejazd pociągów pasażerskich i towarowych na jednej z najważniejszych tras kolejowych w Polsce, czyli linii nr 1 Warszawa – Katowice. Inwe3stycja kosztuje ponad 9 mln zł netto.
Równolegle do prowadzonej modernizacji linii nr 1 między Koluszkami a Częstochową, której efektem będzie podniesienie prędkości do 160 km/h, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zwiększają przepustowość odcinka Piotrków Trybunalski – Radomsko. Na stacji Rozprza powstaje trzeci tor o długości 750 metrów, umożliwiający sprawniejszą obsługę większej liczby pociągów – zarówno pasażerskich, jak i towarowych. Rozbudowa układu torowego przyczyni się do zwiększenia efektywności ruchu kolejowego na jednej z najbardziej obciążonych tras w kraju.
Analizy przeprowadzone przez Polskie Linie Kolejowe S.A. wykazały, że w przeszłości, podczas realizacji niektórych inwestycji na sieci kolejowej, nie uwzględniono rosnącego zapotrzebowania na przewozy pasażerskie i towarowe. Intensyfikujemy działania, by odbudować kluczową infrastrukturę i likwidować tzw. „wąskie gardła”. Stacja Rozprza jest jednym z takich miejsc. Jej modernizacja umożliwi zwiększenie sprawności i bezpieczeństwa prowadzenia ruchu – powiedział Michał Gil, członek zarządu, dyrektor ds. eksploatacji, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Nie tylko szyny
Inwestycja obejmuje nie tylko budowę toru, ale również rozjazdów, urządzeń sterowania ruchem kolejowym oraz sieci trakcyjnej. Wykonawca dokona także przebudowy oraz modernizacji niezbędnych obiektów inżynieryjnych m.in. przepustu, którego stan techniczny wymaga naprawy i rozbudowy
Obecnie prowadzone są roboty związane z przygotowaniem podłoża dla nowego toru. Wykonanie podtorza i systemu odwodnienia jest niezbędne przed ułożeniem szyn i podkładów. W kwietniu rozpoczną się prace związane z budową sieci trakcyjnej, urządzeń automatyki oraz zabudową rozjazdów. Zakończenie prac zaplanowano w połowie 2026 roku.
Zadanie jest realizowane w systemie „projektuj i buduj”. Wykonawca robót to Przedsiębiorstwo Remontowo‑Budowlane „TOR”. Wartość zadania wynosi nieco ponad 9 mln zł netto, czyli prawie 11,2 mln zł brutto.
Inwestycja jest finansowana ze środków Krajowego Programu Odbudowy i Zwiększania Odporności. Projekt wpisuje się w strategię rozwoju infrastruktury kolejowej, poprawiającej przepustowość i niezawodność transportu kolejowego na terenie całego kraju.