Stacja Kościerzyna przechodzi dużą metamorfozę w ramach modernizacji linii nr 201 Maksymilianowo – Gdynia. Raport z placu budowy pokazały PKP Polskie Linie Kolejowe.
W Kościerzynie trwa budowa przejścia podziemnego, które połączy perony z ulicami Dworcową oraz Towarową. Powstaje konstrukcja tunelu, gdzie wykonawca zabezpieczył wykopy oraz pracuje przy wyjściu od strony ul. Towarowej. To przejście spowoduje ogromny wzrost poziomu obsługi pasażerów. Będzie ono bowiem wyposażone w cztery windy, co ułatwi dostęp do kolei wszystkim podróżnym. Także tym z niepełnosprawnościami oraz o ograniczonej mobilności z innych powodów (rodzice z wózkami z dziećmi, pasażerowie z dużym bagażem, osoby starsze).
Ponadto w Kościerzynie gruntowną modernizację przejdzie układ torowy, aby poprawić przepustowość trasy. Dzięki temu powstaną warunki, aby na linii nr 201 pojawiło się więcej zarówno pociągów dalekobieżnych, jak i regionalnych. W celu usprawnienia komunikacji kolejowej, na stacji powstanie Lokalne Centrum Sterowania ruchem pociągów. Nową infrastrukturę uzupełni wiadukt kolejowy, który powstaje w rejonie Jeziora Gałęźnego.
PKP PLK wskazują, że dzięki tym modernizacjom linia nr 201 zyska nową jakość, czyli drugi tor, elektryfikację i lepszy dostęp do kolei na trasie z Bydgoszczy przez Kaszuby do Trójmiasta.
Linia nr 202
Na terenie województwa pomorskiego PKP PLK realizują również inną ważną inwestycję, czyli przebudowę linii kolejowej nr 202 (Gdańsk – Stargard) na odcinku Słupsk – Gdynia Chylonia.
Zakończył się ważny etap prac nad mostem w Słupsku nad rzeką Słupią. Tutaj wykonawca zamontował nową konstrukcję nośną. Ma ona 47 metrów długości. Dzięki niej możliwe będzie poprowadzenie dwóch torów zamiast jednego. To oznacza, że więcej pociągów będzie mogło pojechać tak w kierunku Trójmiasta, jak i województwa zachodniopomorskiego.
Do montażu wykorzystano dźwig o nośności 250 ton. Najcięższy element ważył aż 18 ton.