MPK Poznań otrzymało dwie oferty w przetargu na wykonanie naprawy głównej wraz z modernizacją tramwaju Solaris Tramino S100. Pojazd został odkupiony od producenta i teraz czeka go naprawa. To pierwszy, prototypowy wagon, zbudowany przez Solarisa.
Oferty w przetargu złożyli:
- Saatz sp. z o.o. z ceną 4.796.987,70 zł brutto
- Modertrans Poznań sp z o.o. z ceną 4.907.700,00 zł brutto.
Obie oferty przekraczają pierwotne szacunki zamawiającego, który na wykonanie naprawy chce przeznaczyć kwotę 4.305.000,00 zł brutto.
Na wykonanie prac będzie 18 miesięcy. Po naprawie pojazd będzie posiadał rozwiązania techniczne identyczne lub równoważne z zastosowanymi w tramwaju referencyjnym – Solaris Tramino typ S105p, nr 545, dotyczy to w szczególności funkcjonalności i sposobu działania systemów pokładowych, rozmieszczenia urządzeń oraz interfejsów użytkownika w urządzeniach informatycznych oraz oprogramowaniu.
Tramwaj typu Solaris Tramino S100, po wykonaniu naprawy głównej z modernizacją musi być tramwajem jednokierunkowym wyposażonym w stanowisko do jazdy manewrowej do tyłu, przystosowanym do eksploatacji w zakresie temperatur od –25 stopni C do +40 stopni C, przy wilgotności względnej powietrza do 95% (przy uwzględnieniu możliwości wystąpienia chwilowej kondensacji pary wodnej), przystosowanym do eksploatacji w warunkach infrastruktury torowo-sieciowej MPK – Poznań Sp. z o.o. w stopniu nie gorszym niż przed naprawą, przy założeniu, że podczas naprawy nie ulegną zmianie parametry skrajni i koniecznej przestrzeni niezabudowanej, Wagon trzeba będzie także przystosować do toczenia na tokarce podtorowej produkcji firmy KOLTECH, typ TUP 650 poprzez mocowanie zestawów kołowych w podporach. Zaproponowane rozwiązanie nie może wymagać dostosowania tokarki podtorowej będącej na wyposażeniu Zamawiającego. Tramwaj musi zostać przystosowany do parkowania przez dowolnie długi okres na niezadaszonym placu postojowym.