Centrum Unijnych Projektów Transportowych nawiązało współpracę ze spółką Centralny Port Komunikacyjny. Porozumienie zawarte między tymi podmiotami przewiduje łącznie udział w 15 projektach, których celem będzie liberalizacja przewozów dalekobieżnych.
W grudniu 2030 r. zakończy się obowiązująca teraz wieloletnia umowa Ministerstwa Infrastruktury z PKP Intercity, które obsługuje dziś większość połączeń dalekobieżnych w Polsce. Z tego powodu, zgodnie z obowiązującymi w Unii Europejskiej regulacjami (IV pakiet kolejowy) do konkurencyjnych przetargów na wykonywanie dalekobieżnych połączeń pasażerskich będą mogli stanąć – oprócz PKP Intercity – inni przewoźnicy krajowi oraz zagraniczni.
Współpraca CUPT i CPK dotyczy kwestii formalnych (związanych m.in. z przetargami) i merytorycznych (np. dotyczących połączeń, taboru, rozkładu oraz oferty przewozowej). Jednym z istotnych elementów prac będą integracja taryfowo-rozkładowa różnych przewoźników na szczeblu krajowym i regionalnym. Decyzją Ministerstwa Infrastruktury docelowo organizacją przewozów dalekobieżnych w Polsce zajmie się nowy organizator: Krajowy Zarząd Transportu, który powstanie na bazie CUPT.
Zadania powierzone CUPT przez Ministerstwo Infrastruktury, wspierania MI w procesie liberalizacji rynku przewozów dalekobieżnych realizowane są ze szczególnym zaangażowaniem naszych ekspertów. Rozwijamy narzędzia analityczne i kompetencje zespołów, które już teraz dostarczając MI produkty najwyższej jakości. Liberalizacji nie traktujemy jako cel ale narzędzie do rozwoju transportu kolejowego, lepszej oferty dla podróżnych i dbałości o racjonalne wydatkowane środków unijnych. W ramach naszej współpracy z Portem Polska na rzecz Ministerstwa Infrastruktury będziemy m.in kontynuować rozpoczęte działania. Dzisiejsze wydarzenie jest formalnym rozpoczęciem wspólnych prac ale rzeczywiste działania trwają i nasi pracownicy razem realizują wiele kluczowych zadań – mówi Joanna Lech, dyrektor Centrum Unijnych Projektów Transportowych.
Dyskusja w ramach forum
Dla CPK współpraca z CUPT ma znaczenie przy realizacji kluczowych projektów dotyczących rozkładów jazdy i uruchomienie KDP.
Nasz zespół planistów wspólnie z ekspertami CUPT bierze udział w pracach nad założeniami oferty przewozowej i nowego planu transportowego. Korzystają przy tym z narzędzi analitycznych, które doskonale sprawdziły się już m.in. w pracach nad Horyzontalnym Rozkładem Jazdy (HRJ). Jednym z celów jest zaplanowanie ruchu na projektowanej i budowanej linii „Y” łączącej Warszawę, Łódź Wrocław i Poznań, w tym połączeń AeroExpres między stolicą, nowym lotniskiem a Łodzią, żeby jak najlepiej wykorzystać przepustowość nowej infrastruktury – mówi Piotr Rachwalski, członek zarządu ds. kolei w spółce Centralny Port Komunikacyjny.
Już teraz Centrum Unijnych Projektów Transportowych prowadzi działalność Forum Otwarta Kolej, otwartą platformę dialogu i współpracy, która łączy przedstawicieli sektora kolejowego, decydentów, organizatorów, przewoźników, ekspertów oraz naukowców. Forum stanowi przestrzeń do dyskusji oraz praktycznej wymiany doświadczeń, dobrych praktyk i analiz dotyczących funkcjonowania otwartego rynku kolejowego. Ze szczególnym uwzględnieniem zapewnienia odpowiednich standardów obsługi podróżnych przy jednoczesnym poszanowaniu oczekiwań organizatorów i przewoźników.
Forum stawia na rzetelną wiedzę i transparentność. Uczestnicy mają dostęp do uporządkowanej bazy informacji, analiz i przykładów doświadczeń z Polski i Europy. A także do narzędzi wspierających w przygotowaniach do uruchomienia otwartego i konkurencyjnego rynku kolejowego.