Lekceważenie przez ministra transportu strony społecznej. 

W rozmowie z redakcją nakolei.pl pan Leszek Miętek, prezydent Związku Zawodowego Maszynistów Kolejowych w Polsce, poproszony o komentarz odnośnie obecnej sytuacji na kolei i kluczowych problemów w tym obszarze, wskazał na kwestię przewozów pasażerskich a w tym szczególnie Przewozów Regionalnych, a konkretnie na ich proponowany podział przez marszałków województw. Prezydent ZZMK uznał takie propozycje w obecnym momencie za „irracjonalne”.

Ponadto zwrócił uwagę na bieżące problemy polskiej kolei, takie jak: kwestie infrastrukturalne, odpływ klientów, czy też prywatyzacja PKP Cargo.

Dalej Prezydent skomentował działalność szczytu kolejowego, do którego zorganizowania, jak przypomniał p.Miętek, zobowiązał się jeszcze minister Grabarczyk. Idea tego cyklu spotkań miała polegać na wypracowaniu rozwiązań strukturalnych i prawnych dla przewozów pasażerskich, a także formy ich funkcjonowania.

Jak podkreślił nasz rozmówca, związkowcy nie stawiają żadnych konkretnych warunków ale oczekują merytorycznej dyskusji, nie tak jak to było do tej pory, także na szczycie kolejowym, gdzie zauważalny jest brak jakiegokolwiek postępu, także jeśli chodzi o wspomniane przewozy pasażerskie. Pan Leszek Miętek wyraził rozczarowanie faktem, że samorządy jak dotąd pojawiały się na szczycie kolejowym de facto jedynie w roli obserwatorów, nie wnosząc do debaty absolutnie nic. Dalej zwrócił uwagę na lekceważący stosunek nowego ministra transportu, Sławomira Nowaka do szczytu kolejowego. Wyraził zaniepokojenie tym faktem, sugerując jednocześnie, że p. Nowak nie jest świadomy powagi sytuacji, o czym p. Miętek wspomniał także wczoraj w „Temacie Dnia” w TV BIZNES.

Materiał do zobaczenia TUTAJ.

Jak podkreślił po raz kolejny prezydent ZZMK, obecny szczyt na tą chwilę jest „fikcją”, którego działalność miała być jednym z warunków zawieszenia strajku.

Na zakończenie nasz rozmówca wyraził nadzieję, że w niedalekiej przyszłości uda się zorganizować alternatywny szczyt kolejowy z licznym udziałem ekspertów i merytoryczną dyskusją która pozwoli wreszcie wypracować strategię działania kolei w Polsce.

{jcomments on}