Półtora tygodnia temu doszło do wykolejenia pociągu na Centralnej Magistrali Kolejowej. Zapowiadano, że prace naprawcze przy infrastrukturze potrwają do 20 stycznia. Termin jednak jest już nieaktualny.
W zeszłym tygodniu, 9 stycznia 2023 roku doszło do wykolejenia pojazdu na Centralnej Magistrali Kolejowej w okolicach posterunku w Pilichowicach. PKP Polskie Linie Kolejowe utrzymują, że wykolejeniu uległ pociąg towarowy, natomiast według komunikatów PKP Intercity był to pociąg techniczny. Ta druga wersja pokrywa się z naszymi nieoficjalnymi informacjami, ponieważ jak udało nam się dowiedzieć wykoleić się miał pojazd firmy, która odpowiedzialna jest za podbicie torów na CMK do prędkości 250 km/h.
W poniedziałek, 09 stycznia, ok. godz. 21.30 na Centralnej Magistrali Kolejowej w Pilichowicach dwa wagony ze składu towarowego wypadły z toru. Ruch kolejowy na szlaku Opoczno – Olszamowice jest utrzymany jednym torem – informował Martyn Janduła z Zespołu Prasowego PKP Polskich Linii Kolejowych w odpowiedzi przesłanej do nas 16 stycznia.
W piątek, 13 stycznia 2023 roku służby przystąpiły do naprawy pierwszego toru. Jeszcze 16 stycznia PKP Polskie Linie Kolejowe podtrzymywały, że roboty zaplanowano do 20 stycznia. Po tym etapie będzie naprawa w drugim torze i przywrócenie rozkładowej prędkości.
Tak się jednak nie stało, cały czas pociągi kursujące po CMK odnotowują opóźnienia, które komunikuje się na Portalu Pasażera w następujący sposób:
Pilichowice. Wykolejenie pociągu towarowego. Mogą wystąpić opóźnienia pociągów powyżej 30 minut. Wybrane pociągi PKP INTERCITY kierowane drogą okrężną przez st. Koluszki, Częstochowę. Przewidywany czas trwania utrudnienia do dnia 20.01.2023r. Przepraszamy za utrudnienia.
Jednak komunikat PKP Intercity został zaktualizowany, tym samym czytamy w nim, że utrudnienia na szlaku potrwają do 25 stycznia. Zgodnie z komunikatem, na Centralnej Magistrali Kolejowej niektóre pociągi kursują drogą okrężną przez Koluszki i Częstochowę (zmiana trasy generuje około 40-50 minut opóźnienia). Chodzi o pociągi:
- 19 – 25 stycznia 2023 r.: EIC nr 1410/1 „Ondraszek” relacji Warszawa Wschodnia – Katowice
- 22 stycznia 2023 r.: EIC nr 5450/1 „ Wysocki” relacji Gdynia Główna- Katowice
Natomiast pociągi, które kursują zgodnie z rozkładem jazdy przez Centralną Magistralę Kolejową, generują opóźnienia około 15-30 minut.
Jak informował nas przedstawiciel PKP Polskich Linii Kolejowych wskutek wykolejenia doszło do uszkodzenia dwóch rozjazdów i ok. 200 metrów toru. Tak jak informowaliśmy, według naszych nieoficjalnych informacji, na potrzeby naprawy infrastruktury, zarządca zmuszony miał być do sprowadzenia rozjazdów z Austrii. W 2017 roku PKP PLK miały zlecić firmie voestalpine Railway Systems Polska dostawę 4 rozjazdów typu 60E1 500 1:12 HBS/HB oraz 4 rozjazdów typu 60E1 1200 1:18,5 HB/HB. Oba typy rozjazdów miały zostać zabudowane na posterunku w Pilichowicach. Kilka dni temu spytaliśmy się więc PKP Polskich Linii Kolejowych, czy to prawda jest, że do naprawy infrastruktury torowej istnieje potrzeba sprowadzenia materiałów z zagranicy, co ma przełożyć się na wydłużenie wykonania prac naprawczych. Usłyszeliśmy oszczędną w słowa odpowiedź:
Szczegółowo analizowany jest sposób i czas naprawy rozjazdów – mówił 16 stycznia Martyn Janduła.
Wczoraj przed południem skierowaliśmy się z pytaniami do PKP Polskich Linii Kolejowych. Próbowaliśmy uzyskać informacje co do przebiegu naprawy i kiedy możemy spodziewać się przywrócenia pełnej przepustowości na CMK. Na odpowiedź wciąż czekamy.