W największych polskich miastach już tradycją stałą się uruchamianie letnich linii turystycznych, które obsługuje zabytkowy tabor. Jest nawet okazja, aby odbyć taką podróż na pokładzie tramwajów z XIX wieku.
W Poznaniu na trasy ponownie wyjechały zabytkowe pojazdy: tramwaje i autobusy. W sobotę MPK Poznań organizuje nawet specjalne kursy wieczorne.
Dzisiaj pasażerowie na linii nr 20 jeżdżą tramwajem 102N „kanciakiem”. Natomiast wieczorne kursy obsłużą składy KSW+S2D+ND. KSW to tramwaj, który trafił do Poznania w 1944 roku. S2D to tzw. „duży szczeciniak” wyprodukowanym w 1930 roku, który do Poznania trafił w 1946 roku ze Szczecina. A wagon ND to popularna doczepą z 1950 roku). Start specjalnego składu sprzed Biblioteki Uniwersyteckiej na ul. Ratajczaka dzisiaj o godz. 21.00 i 22.00. Ten sam skład wyjedzie jutro na trasę linii 0.
W Krakowie tramwaje wyruszyły na weekendową Krakowską Linią Muzealną. Po raz pierwszy w historii zabytkowe składy pojadą także w godzinach wieczornych. Na linii 66 będą kursują dwa składy wagonów historycznych – tramwaj silnikowy 4N z przyczepą S2D. Zabytkowy tabor pojawi się na trasie „Salwator” – „Prokocim” .
Natomiast jutro na ulicach Krakowa , na linii 0 („Dajwór” – „Cichy Kącik”), pojawi się poznański tramwaj z XIX wieku Typ1 z przyczepą Carl Weyer.
W Gdańsku historyczne tramwaje dowożą pasażerów na plaże i do Śródmieścia. Kursują bowiem dwie linie sezonowe: 60 i 63, a obsługuje je oczywiście historyczny tabor. Gdańsk ma zaś cała gamę zabytkowych pojazdów polskich i niemieckich, z lat przedwojennych i z okresu lat 50-tych.
Natomiast w Warszawie na miłośników zabytkowego transportu szynowego czekają zabytkowe tramwaje, które jeżdżą na liniach 36 i T. I wożą turystów po najbardziej atrakcyjnych historycznie ulicach. Na tej pierwszej linii jeżdżą m.in. „parówki”, czyli kultowe tramwaje 13N, które od 2012 roku nie kursują na regularnych liniach. Można też pojechać jeszcze kursującymi 105Na „akwariami.
Natomiast na linii tramwajowej T kursują zabytkowe tramwaje z lat 40. i 50. XX wieku. Oczekujący na przystanku mogą trafić m.in. na tzw. „berlinki”. Wagony zaprojektowane specjalnie dla Warszawy, zostały wywiezione do Berlina podczas II wojny światowej. Po jej zakończeniu odzyskano je i sprowadzono do stolicy.