Sześć podmiotów chce być partnerem Kolei Mazowieckich przy budowie i eksploatacja hali utrzymaniowo – naprawczej pociągów w Sochaczewie.
O udział w projekcie, który ma być realizowany w formule partnerstwa publiczno – prywatnego, starają się: Alstom Konstal, Bombardier Transpotation Polska, Aldesa Development, Mallena Investments oraz konsorcja: Pesa Bydgoszcz / Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego Mińsk Mazowiecki, oraz Stadler Service Polska / Stadler Polska. Koleje Mazowieckie mają więc duży wybór partnera do inwestycji.
– Cieszę się, że nasz projekt spotkał się z tak dużym zainteresowaniem. Realizacja takiej inwestycji w formie partnerstwa publiczno-prywatnego nie jest jeszcze zbyt popularna w Polsce, ale Koleje Mazowieckie lubią nowatorskie i trudne wyzwania. Wybudowanie hali utrzymaniowo – naprawczej jest dla nas projektem strategicznym, który w przyszłości przełoży się na lepsze funkcjonowanie spółki. To, obok zakupu 71 elektrycznych zespołów trakcyjnych, największe przedsięwzięcie Kolei Mazowieckich w historii istnienia firmy i ogromna praca na najbliższe lata – mówi Czesław Sulima, członek zarządu i dyrektor eksploatacyjny Kolei Mazowieckich.
Przewoźnik zakłada, że partner prywatny zobowiąże się do poniesienia wydatków na budowę obiektu, do jego utrzymania oraz zarządzania nim, a on będzie zlecał w Sochaczewie naprawy swojego taboru w poziomie P4 w ramach wieloletniej umowy. Operator będzie też mógł zdobywać zlecenia u innych przewoźnikow.
Teraz komisja przetargowa zajmie się oceną złożonych ofert i zdecyduje o zakwalifikowaniu najlepszych propozycji do drugiego etapu postępowania.