Z torów Kolei Dużych Prędkości będą korzystały nie tylko szybkie pociągi, ale i tradycyjne składy. To dlatego, że linia „Y” będzie zintegrowana z obecną siecią kolejową.
Koncepcję tę kolejarze ogłosili już kilkanaście lat temu, gdy pojawił się plan budowy linii kolejowej KDP, czyli trasy „Y” z Warszawy do Łodzi, Poznania i Wrocławia. Teraz plany kolejarzy potwierdził Maciej Kaczorek, członek zarządu, dyrektor ds. strategii i rozwoju PKP Polskie Linie Kolejowe. Podczas międzynarodowej konferencji International Construction Business Meeting (ICBM) w Łodzi Maciej Kaczorek stwierdził, że klasyczne składy pojadą po KDP. Będzie to możliwe dzięki łącznikom między Warszawą i Łodzią. Kolejarze wybudują je np. w rejonie Pruszkowa i Skierniewic.
Zakładamy synergię sieci kolejowej, która powstanie w obszarze dużych prędkości z siecią obecnie eksploatowaną – stwierdził Maciej Kaczorek.
I opisał już zrealizowane lub planowane inwestycje, które zintegrują KDP z obecną siecią kolejową. Temu służy m.in. przebudowa stacji Warszawa Zachodnia. Ponadto kilka punktów stycznych pojawi się między Warszawą a Łodzią. Kaczorek dodał, że w Łodzi planowane są dwie możliwości wjazdu do miasta przez tunel KDP. Pociągi będą mogły wjechać bezpośrednio na stację Łódź Fabryczną, a później pojadą w kierunku Sieradza. Albo w drugim wariancie pociągi zjadą z linii KDP przez stację Łódź Widzew. Podobnie będzie na dalszych odcinkach za Łodzią, w kierunku Poznania i Wrocławia.