Doszło do połączenia dwóch kolejowych operatorów w Stanach Zjednoczonych: Union Pacific i Norfolk Southern. W ten sposób powstał pierwszy transkontynentalny operator kolejowy w USA – Union Pacific Transcontinental Railroad. Wartość fuzji wynosi 250 mld dolarów.
Union Pacific i Norfolk Southern posiadają łącznie 50 tys. mil (ponad 80 tys. km) linii kolejowych w 43 stanach. Łączą one około 100 portów na obu wybrzeżach i niemal każdy węzeł kolejowy w Ameryki Północnej.
Zgodnie z warunkami umowy Union Pacific przejmie Norfolk Southern częściowo za gotówkę, hak również przez emisję akcji..
Koleje były integralną częścią budowy Ameryki od czasów rewolucji przemysłowej, a ta transakcja to kolejny krok w rozwoju branży. Wyobraź sobie płynny transport stali z Pittsburgha w Pensylwanii do Colton w Kalifornii i koncentratu pomidorowego z Huron w Kalifornii do Fremont w Ohio. Drewno z północno-zachodniego Pacyfiku, tworzywa sztuczne z wybrzeża Zatoki Meksykańskiej, miedź z Arizony i Utah oraz sodę kalcynowaną z Wyoming. W tej chwili dziesiątki tysięcy kolejarzy przewożą niemal wszystko, czego używamy. Cokolwiek sobie wyobrazimy, w pewnym momencie przetransportowała to kolej – powiedział Jim Vena, dyrektor generalny Union Pacific i szef połączonej firmy, komentując fuzję.
Korzyści z fuzji
Połączona firma – jak przekonują amerykańscy kolejarze – zapewni szybsze i bardziej kompleksowe usługi przewozowe dla amerykańskich spedytorów. Wyeliminuje bowiem opóźnienia w przeładunkach, otworzy nowe destynacje, jak również rozszerzy usługi intermodalne. I przede wszystkim skróci czas tranzytu na kluczowych korytarzach kolejowych. Union Pacific Transcontinental Railroad uważa, że zabierze część ładunków z dróg i autostrad.
Nowy operator zapowiada wzrost inwestycji w infrastrukturę kolejową. Już teraz Union Pacific i Norfolk Southern inwestują rocznie około 5,6 mld dolarów rocznie w unowocześnienie i rozbudowę sieci.
Norfolk Southern, podobnie jak Union Pacific, to linia kolejowa integrująca gospodarkę USA, z bogatą, 200-letnią tradycją obsługi klientów w 22 stanach we wschodniej części kraju. Jesteśmy przekonani, że siła marki Norfolk Southern, zróżnicowane rozwiązania, wysokiej jakości klienci i partnerzy, a także wykwalifikowani pracownicy, w znaczący sposób przyczynią się do powstania pierwszej transkontynentalnej linii kolejowej w Ameryce oraz do rozwoju zdolności kolei do zaspokajania potrzeb całej amerykańskiej gospodarki dziś i w przyszłości – powiedział Mark George, dyrektor generalny Norfolk Southern.
Union Pacific Transcontinental Railroad zapewnia, że zwiększy konkurencyjność amerykańskiego kolejowego transportu towarowego. Kolej w USA przewozi około 1,5 mld ton towarów rocznie. Ponadto transkontynentalny operator będzie skuteczniej konkurować z kanadyjskimi kolejami, aby odzyskać rynek dla amerykańskiej kolei.