SNCF poinformowało o etapie realizacji projektu Autonomous Freight Train, który dotyczy systemu autonomicznej jazdy lokomotywy, która w przyszłości ma pozwolić na prowadzenie pociągów towarowych.
Stale trwają prace SNCF przy autonomicznej lokomotywie. Jak informuje przewoźnik, od 24 do 28 stycznia br. miedzy Longwy a Longuyon odbywały się jazdy testowe na szlaku, podczas której testowano system czujników, który skanuje wskaźniki na trasie i informacje przesyła dalej do komputera pokładowego. Czujniki mają pozwalać na sczytywanie wskaźników na różnych wysokościach, przy różnych warunkach atmosferycznych. Linia, na której testowano lokomotywę funkcjonuje system ERTMS, ale w trakcie testów wykorzystywano wyłącznie sygnalizację boczną.
Francuzi mieli również przeprowadzić półautonomiczne jazdy z udziałem maszynisty, lokomotywa samemu przyśpieszała i hamowała, z poszanowaniem rozkładowych czasów, jak i prędkości szlakowych.
Przed jazdami testowymi na wcześniej wspomnianej trasie, Francuzi wykonali testy na platformie symulacyjnej.
Te wirtualne testy bardzo nam pomogły przejść prawdziwe testy (przeprowadzone między 24 a 28 stycznia, przyp. red.) – deklaruje Samuel Boucher, kierownik projektu Train de Fret Autonome. Umożliwiły „debugowanie” dużej części technologii zintegrowanych w pociągu i komunikacji między nimi – dodał.
Następnie symulacja ma pozwolić na przejście wirtualnych testów różnych konfiguracji z wagonami. Jak wskazują Francuzi przeprowadzenie tych testów na szlaku byłoby znacznie kosztowne. Celem SNCF jest wprowadzenie do I połowy 2023 roku pełnej autonomii pojazdu.