Zarząd Transportu Miejskiego we Fryburgu (TPF) zlecił firmie Stadler dostawę 13 czteroczłonowych zespołów trakcyjnych FLIRT Evo. Dzięki tym pojazdom najnowszej generacji TPF modernizuje swoją flotę transportu regionalnego. Pierwszy pociąg ma wejść do eksploatacji w w grudniu 2028 roku. Jednocześnie rozpocznie się stopniowe wycofywanie pociągów Domino.
Pociągi FLIRT Evo dla TPF Stadler wyprodukuje w fabryce w Bussnang. Składy te Stadler zaprojektował specjalnie z myślą o potrzebach transportu regionalnego. Uwzględnił dużą liczbą przystanków i stosunkowo krótki czas podróży statystycznego pasażera. Szerokie drzwi umożliwią pasażerom szybkie wsiadanie i wysiadanie. Dzięki prędkości maksymalnej 160 km/h oraz szybkim przyspieszeniom i hamowaniu, pociągi oszczędzają cenne sekundy, przyczyniając się tym samym do niezawodności przewozów kolejowych.
Serge Collaud , dyrektor generalny TPF , Christian König , zastępca dyrektora ds. sprzedaży w firmie Stadler
Większy komfort i pełna dostępność
Stadler poinformował, że każdy pociąg ma 73,5 metra długości i oferuje 164 miejsca siedzące, a łącznie ze stojącymi w jednym składzie będzie 369 miejs. Przestronne, wielofunkcyjne przestrzenie zapewniają również więcej miejsca na rowery, wózki dziecięce i bagaże.
Nowe pociągi będą w pełni dostępne dla wszystkich pasażerów jako pojazdy niskopodłogowe. Będą w nich strefy dla wózków inwalidzkich oraz toalety – to umożliwi osobom o ograniczonej sprawności ruchowej samodzielne korzystanie z pociągów. Nowoczesne systemy informacji pasażerskiej i liczne gniazdka elektryczne dodatkowo zwiększają komfort podróży. Koszt zakupu 13 pociągów wynosi 117 mln franków szwajcarskich.
Pomogły kolej SBB
Dzięki partnerstwu między dwoma operatorami kolejowymi, TPF mógł skorzystać z opcji i warunków wynegocjowanych przez SBB w ramach kompleksowego przetargu w 2021 roku.
Z niecierpliwością czekamy na wprowadzenie do eksploatacji tych nowych pociągów. Komfortowe, wyposażone w najnowocześniejsze technologie i oferujące dużą pojemność, pociągi FLIRT Evo pomogą nam poradzić sobie z rosnącą liczbą pasażerów na naszych trasach – wyjaśnia Serge Collaud, Dyrektor Generalny TPF.
Stadler podkreśla zalety swoich pojazdów.
13 czterowagonowych pociągów stanowi podstawę jeszcze atrakcyjniejszego transportu regionalnego w kantonie Fryburg. Pasażerowie mogą liczyć na jasne i wygodne pociągi z nowoczesnym wyposażeniem. Chciałbym podziękować TPF za zaufanie, jakim nas obdarzyli – mówi Christian König, zastępca dyrektora ds. sprzedaży w firmie Stadler.
Pierwszy FLIRT Evo ma wejść do eksploatacji komercyjnej w sieci TPF w grudniu 2028 roku. Następnie, co około dwa miesiące, producent będzie dostarczał kolejne pociągi. Fryburg będzie wówczas systematycznie wycofał pociągi starego typu – Domino. W dłuższej perspektywie flota pociągów TPF będzie składać się z ośmiu pociągów FLIRT praz 13 pociągów FLIRT Evo. Dodatkowo, na linii Montbovon–Palézieux o metrowym rozstawie torów znajduje się dziesięć składów FLIRT.
