Dzisiaj około godziny 15 ostatnia hybryda dla woj. zachodniopomorskiego wyruszyła w trasę z pasażerami. EN63H-012 w specjalnej okleinie Pol’and’Rock będzie obsługiwać trasy Szczecin – Kołobrzeg – Koszalin i Szczecin – Szczecinek.
Newag dostarczył ostatni, dwunasty zamówiony dwunapędowy zespół trakcyjny, który trafił do Szczecina. Hybrydowa jednostka zyskała specjalną okleinę z symbolami Pol’and’Rock.
Na kabinie maszynisty wymalowane są kolorowe skrzydła przypominające pióropusz. A na burtach – efektowne orły. Autorem grafiki jest Jerzy Owsiak. Założyciel i prezes fundacji Wielka Orkiestra Świątecznej Pomocy przyjechał do Szczecina, by razem z Marszałkiem Województwa Zachodniopomorskiego Olgierdem Geblewiczem powitać efektowny i nowoczesny pojazd – czytamy w komunikacie Urzędu Marszałkowskiego Województwa Zachodniopmorskiego.
To ostatni pojazd z kontraktu, w ramach którego Samorząd najpierw zakupił dwie jednostki, następnie dwukrotnie korzystał z opcji domawiając po 5 pojazdów. Ostatecznie komplet 12 zespołów trakcyjnych trafiło na Zachodnie Pomorze.
Na Pomorzu Zachodnim mamy nie tylko najnowocześniejszą flotę, z czego jesteśmy bardzo dumni, ale mamy również najbardziej kolorową flotę pociągów regionalnych w Polsce. Mamy pociąg bursztynowy, mamy pociąg europejski, pociąg morski, pociąg ekologiczny, pociąg dedykowany Pogoni, a od dziś na zachodniopomorskich torach będziemy mieli również pociąg Pol’and’Rockowy – ogłosił w marszałek Olgierd Geblewicz, podczas sobotniej uroczystości na szczecińskim dworcu. – Szanowni państwo, polujcie na ten pociąg, bo to jest unikat. Jedyny w Polsce! – podkreślił marszałek.
Najpiękniejszy festiwal świata gra tutaj i myślę, że tu będzie grał do końca świata i jeden dzień dłużej – zapowiedział dyrygent WOŚP. – Przepiękny orzeł na pociągu tymi kolorami mówi, że potrafimy się cudownie bawić, że potrafimy być razem. A już niedługo będziemy razem podczas kolejnego, 31 finału Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy – mówił Jerzy Owsiak.
Jak zapowiada Urząd Marszałkowski, festiwalowa hybryda ma szansę stać się jednym z hitów wakacyjnego festiwalu. Natomiast przez cały rok ma kursować najczęściej na trasach Szczecin – Kołobrzeg – Koszalin i ze Szczecina do Szczecinka.
Pojazdy z podwójnym napędem – elektrycznym i spalinowym – jeżdżą tam, gdzie odcinki linii są niezelektryfikowane. Możliwość zmiany źródła zasilania pozwala ograniczyć emisję spalin i ułatwia organizację regionalnych przewozów pasażerskich. Województwo Zachodniopomorskie zakupiło już 12 hybryd! Jest krajowym liderem w unowocześnianiu taboru – czytamy w komunikacie.
Pierwsze takie pojazdy wyprodukowane przez nowosądecki Newag przyjechały na Pomorze Zachodnie w styczniu 2021 r. Przed ubiegłorocznymi wakacjami w Kołobrzegu zadebiutował pociąg „morski”, a w czerwcu tego roku – „europejski”. Ozdobiony efektownymi gwiazdami i wyposażony w tzw. superkondensator. Pod koniec listopada i w grudniu br. dotarły ostatnie cztery.
Na te nowoczesne pojazdy samorząd województwa przeznaczył 300 mln złotych. Planowane dofinansowanie z Funduszy Europejskich ma wynieść 85 procent. Dotychczas dwunapędowe zespoły trakcyjne przejechały ponad 1,2 mln kilometrów, z czego pierwsza jednostka przejechała już ponad 270 tys. km
Każdy taki pojazd (przy średnim rocznym przebiegu 150.000 km, z czego około 40,7% przypada na odcinki zelektryfikowane) to 338 ton dwutlenku węgla mniej! Zmniejszenie emisji tlenku azotu szacuje się na 650 kg. Tlenku węgla – ok. 52 kg. Dzięki możliwości zmiany napędu ze spalinowego na elektryczny – do atmosfery nie trafia ok. 130 kilogramów sadzy HS. Oszczędność paliwa szacuje się na ponad 70 ton. Hybrydy jeżdżą tam, gdzie wcześniej kursowały pojazdy tylko z napędem spalinowym – twierdzi samorząd.
Fot. UMWZP
Fot. UMWZP