Lokomotywa EURO9000 firmy Stadler, należąca do nowej generacji 6-osiowych lokomotyw hybrydowych,, uzyskała homologację typu niezbędną do eksploatacji w Holandii i Belgii. To rozszerzenie zakresu użytkowania EURO9000 następuje po wcześniejszym dopuszczeniu lokomotywy do eksploatacji w Niemczech, Austrii i Szwajcarii, a także planach uzyskania zezwolenia we Włoszech w 2024 roku.
Konstrukcja EURO9000 została specjalnie zaprojektowana do użytku na międzynarodowych trasach kolejowych, wzdłuż głównych europejskich korytarzy. Lokomotywa jest zgodna z technicznymi specyfikacjami interoperacyjności (TSI) i może być wyposażona w różne pakiety krajowe, umożliwiając efektywną pracę pomiędzy poszczególnymi państwami. Do tej pory, dwa prototypy EURO9000 zostały skutecznie przetestowane w kilku krajach europejskich, w tym w Niemczech, Austrii, Szwajcarii, Włoszech, Holandii i Belgii.
Rozwój EURO9000 jest odpowiedzią na wyzwania związane z rosnącymi potrzebami w zakresie transgranicznego transportu towarowego. Z mocą 9 MW, EURO9000 jest obecnie najpotężniejszą lokomotywą na rynku europejskim, zdolną do pracy na trasach zelektryfikowanych zarówno prądem zmiennym, jak i stałym. Jej modułowa konstrukcja umożliwia instalację różnych systemów napędowych, w tym elektrycznego, spalinowego i/lub akumulatorowego, co pozwala na obsługę tych samych pociągów na niezelektryfikowanych odcinkach torów.
Firma leasingowa European Loc Pool (ELP) była pierwszym klientem, który zainwestował w lokomotywy EURO9000, zamawiając 30 sztuk, z których 7 jest już w eksploatacji. Alpha Trains również złożyła zamówienie na 12 lokomotyw, z planowanym terminem dostawy na rok 2025.
Ten nowy rozwój podkreśla niezawodność i wydajność lokomotywy EURO9000 w kontekście międzynarodowego transportu kolejowego, stawiając ją w centrum uwagi jako kluczowego gracza w sektorze transportu towarowego.