Rozpoczęła się długo oczekiwana modernizacja stacji Gdańsk Główny. PKP Polskie Linie Kolejowe wydadzą na nią 62 mln zł.
Prace obejmują perony oraz przejścia podziemne. W tej chwili trwa rozbiórka peronu nr 2 (od strony wiaduktu Błędnik) oraz przylegającego toru i sieci trakcyjnej. Rozbierana jest ponadto konstrukcja wiaty. Przy czym ponieważ jest to obiekt zabytkowy, to wiata zostanie poddana renowacji i powróci w przyszłym roku na swoje miejsce.
Natomiast w grudniu, równolegle z kontynuacją rozbiórki peronu, będzie powstawała już jego nowa, wyższa konstrukcja, lepiej przystosowana do obsługi podróżnych. PKP PLK zapowiadają, że na razie będzie można korzystać z peronu nr 2, ale na wiosną zostanie on całkowicie zamknięty, a podróżni będą korzystać z sąsiedniego peronu nr 1. Ten peron z kolei zacznie być modernizowany po zakończeniu prac na peronie nr 2, czyli w czerwcu przyszłego roku. finał prac zaplanowano na 2020 rok.
Standardem jest, że wszystkie modernizowane przez kolejarzy perony są wyższe i wyposażone w nowoczesne oświetlenie, antypoślizgową nawierzchnię, nowe ławki i lepszy system informacji pasażerskiej (tablice świetlne i gabloty z rozkładami jazdy), monitoring. W Gdańsku przebudowa obejmie ponadto oba przejścia podziemne, zostaną też zainstalowane cztery windy i ruchome schody.