PKP Polskie Linie Kolejowe otrzymają prawie 220 mln zł z KPO na rozwój kolei pasażerskiej i infrastruktury między Krakowem a Warszawą.
Dwie dotacje na kolejową infrastrukturę. Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT) podpisało dwie umowy o udzielenie wsparcia dla przedsięwzięć realizowanych przez PKP PLK. Obejmują one rozwój infrastruktury pasażerskiej w aglomeracji warszawskiej oraz modernizację linii kolejowej nr 8 na odcinku Tunel – Kraków. Oba projekty uzyskały dofinansowanie z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO) w ramach priorytetu „Zielona, inteligentna mobilność – część grantowa”.
To kolejny krok w kierunku zrównoważonego i nowoczesnego systemu transportu kolejowego Polski. Inwestycje zwiększą przepustowość sieci kolejowej, co poprawi komfort i skróci czas podróży. Modernizacja infrastruktury przyczyni się także do zwiększenia bezpieczeństwa i niezawodności przewozów, ograniczając ryzyko awarii, szczególnie na kluczowych odcinkach istotnych dla transportu pasażerskiego i towarowego. Nowe rozwiązania infrastrukturalne są projektowane z myślą o osobach z ograniczoną mobilnością, niedowidzących, a także turystach i obcokrajowcach, co czyni transport kolejowy bardziej przyjaznym dla wszystkich użytkowników – powiedział minister infrastruktury Dariusz Klimczak, który był obecny na podpisaniu umów.
W siedzibie CUPT była także Katarzyna Smyk, dyrektor przedstawicielstwa Komisji Europejskiej w Polsce. Łączna wartość przyznanego wsparcia przekracza 219,5 mln zł. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. są największym beneficjentem KPO w obszarze transportu. Na realizację projektów kolejowych spółka otrzymała 11,5 mld zł z funduszy europejskich, z czego ponad 90% zostało już zakontraktowane.
Nowoczesna informacja pasażerska
Pierwszy z projektów – „Poprawa informacji pasażerskiej na wybranych obiektach aglomeracji warszawskiej poprzez modernizację peronów oraz zabudowę Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej” – ma znacząco zwiększyć komfort codziennych podróży dla dziesiątek tysięcy pasażerów.
Zwróciła na to uwagę Joanna Lech, dyrektor CUPT.
Dzięki funduszom europejskim i skutecznej współpracy z beneficjentami, jakim jest PKP PLK, możemy realnie wpływać na poprawę komfortu i bezpieczeństwa podróżnych. Zależy nam na kolei nowoczesnej, dostępnej i przyjaznej – nie tylko dla mieszkańców dużych miast, ale także dla osób o ograniczonej mobilności, seniorów czy turystów. Każda tego typu inwestycja to nie tylko infrastruktura – to także impuls do dalszego rozwoju zrównoważonego transportu w Polsce – powiedziała Joanna Lech.
PKP PLK wdrożą Centralny System Dynamicznej Informacji Pasażerskiej oraz System Monitoringu Wizyjnego na 51 stacjach i przystankach aglomeracji warszawskiej. Z myślą o podróżnych, a szczególnie o osobach niedowidzących, z ograniczoną mobilnością, ale i gościach z zagranicy.
System obejmie elektroniczne tablice z rozkładami jazdy, nagłośnienie, sygnalizację czasu oraz monitoring. Zapewni czytelne i aktualne informacje – także w językach obcych i w wersji dostosowanej do potrzeb osób niedowidzących. PKP PLK planuje podpisanie umów z wykonawcami na przełomie III i IV kwartału br.
Ponadto kolejowa spółka wyremontuje przystanek Warszawa Ursus Północny. Plan prac zakłada powstanie dwóch nowych peronów z wiatami, ławkami, tablicami informacyjnymi, systemem dynamicznej informacji pasażerskiej (CSDIP) oraz monitoringiem. Ponadto wykonawca zbuduje dodatkowe dojść do stacji od ulic Szamoty i Cykady. Wymieni ponadto trzy bramki sieci trakcyjnej oraz wyremontuje dwa wiadukty kolejowe. Prace ruszą jeszcze w w sierpniu i zakończą się w II kwartale 2026 r. Wartość inwestycji to 124,9 mln zł, z czego ponad 101,5 mln zł pochodzi ze środków KPO.
Małopolska: modernizacja lk nr 8
Dwie dotacje na kolejową infrastrukturę. Z kolei za ponad 145 mln zł, z czego aż 118 mln zł stanowi wsparcie z KPO, kolejarze zmodernizują linię nr 8 między Krakowem Głównym a miejscowością Tunel. Dzięki inwestycji możliwa będzie szybsza, wygodniejsza i bardziej punktualna podróż pomiędzy Krakowem, Warszawą a Kielcami, a także sprawniejszy transport towarowy. Po zakończeniu modernizacji pociągi pasażerskie rozwiną prędkość do 120 km/h, a towarowe do 80 km/h.
Na stacji Miechów powstanie nowy peron, a istniejące perony w Smrokowie i krakowskich Batowicach zostaną zmodernizowane i dostosowane do potrzeb osób o ograniczonej mobilności. Zaplanowano także wykonanie nowych wiat, ustawienie ławek i montaż tablic informacyjnych oraz energooszczędnego oświetlenia LED. Podpisanie umowy z wykonawcą planowane jest na III kwartał 2025 r. Inwestycja nie tylko poprawi komfort podróży, ale także zwiększy przepustowość jednego z najważniejszych kolejowych korytarzy transportowych w południowej Polsce.
Oba projekty to elementy szerszego planu modernizacji polskiej kolei, który ma na celu zwiększenie dostępności transportu szynowego, poprawę komfortu podróży oraz dostosowanie infrastruktury do potrzeb wszystkich pasażerów. Dzięki wsparciu z KPO inwestycje te przyczynią się do rozwoju zrównoważonego transportu i wzmocnienia roli kolei w komunikacji regionalnej i międzyregionalnej – powiedział Marcin Mochocki, członek zarządu – dyrektor ds. realizacji inwestycji Polskich Linii Kolejowych.