Zakończył się przegląd techniczny drugiego z czterech używanych elektrycznych zespołów trakcyjnych (EZT) serii 14WE, które kupiło POLREGIO. Pociąg w styczniu zacznie wozić pasażerów w Małopolsce.
Przewoźnik poinformował, że pociąg trafił już do Małopolskiego Zakładu POLREGIO. Do ruchu rozkładowego zostanie włączony już na początku stycznia. Przechodzi więc taką samą drogę jak pierwszy skład 14WE, który już wozi pasażerów w połączeniach regionalnych, które zamawia Urząd Marszałkowski Województwa Małopolskiego. Nowy-stary pociąg jeździ m.in. na popularnej trasie Kraków – Bielsko-Biała.
Na małopolskie tory wyjadą jeszcze dwa takie same EZT. W ten sposób POLREGIO wzmacnia swoje zaplecze taborowe i możliwości operacyjne w Małopolsce. Spółka przygotowuje się w ten sposób także do nowego przetargu na świadczenie usług przewozowych w tym województwie, który wkrótce ogłosi małopolski samorząd.
Pociągi serii 14WE przechodzą lifting w Zakładzie Napraw Taboru POLREGIO w Kruszewcu koło Opoczna. Każdy EZT otrzymuje nowe malowanie i jest odnawiane jego wnętrze. Elektryczny zespół trakcyjny tego typu zabiera na pokład ponad 300 pasażerów, w tym 184 podróżuje na miejscach siedzących. Pociąg posiada także udogodnienia dla osób o ograniczonej mobilności, w tym dla niepełnosprawnych. Jest w nim również strefa na rowery.
Przypomnijmy, że używane pociągi klasy 14WE POLREGIO kupiło od spółki Cargounit. Przewoźnik zapłacił za cztery EZT-y ponad 9,3 mln zł. Pojazdy pochodzą z 2015 roku, a wyprodukował je Newag. Wcześniej pociągi te użytkowały mi.in. warszawska SKM Warszawa oraz Koleje Małopolskie.